给水自动控制装置失灵或有故障时，应将手动切换成自动给水操作（）
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DKL装置内部采用A、B双电源供电方式，当一路电源出现故障时，自动切换到另一路。
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给水设备发生故障、给水自动调节器失灵或水源突然中断给水都可以造成（）
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线路正常运行时自动重合闸装置应投入，当手动合闸时，如开关遇故障跳闸，装置应怎样动作（）
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当UPS系统逆变器故障时运行方式自动切换到（）方式运行，若自动切换不成功应立即进行手动切换。
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断路器检修时，需将（）退出。 ①失灵起动连接片 ②联跳其他分路断路器或母联断路器连接片 ③安全自动装置或保护装置中断路器运行检修位置切换开关
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额定蒸发量大于（）的蒸汽锅炉，应装设自动给水调节器，并在司炉便于操作的地点安装手动给水装置。
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线路正常运行时自动重合间装置应投入，当手动合闸时，如开关遇故障跳闸，装置（）。
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当给水自动失灵或水位超过（）时，应立即解除自动改为手动进行调整，维持汽包水位在正常范围内。
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自动操舵仪应当具有手动/自动操舵转换装置，转换操作应当方便且手动操舵和自动操舵切换应当快捷，下列手动/自动操舵转换时间满足要求的有（）
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6kV厂用系统电源切换应由（）装置实现。该装置有（）和（）两种切换方法；正常手动切换为双向的，既可以由（），也可以由（）；事故自动切换为单向，只能从（）切向（）。
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《继电保护和安全自动装置技术规程》规定，（）的失灵保护应能自动适应连接元件运行位置的切换。
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当调速器电气柜发生故障时，调速器会自动转为机械手动方式运行，机组（）在电网中运行，切换的过程按预置的顺序进行。
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对带手动控制的自动调节阀，当自动调节故障时，可以采用手动控制，先把阀门切换到手动模式，即可通过手柄来控制调节阀。
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当调速器电气柜发生故障时，调速器会自动转为机械手动方式运行，机组仍保持原负荷在电网中运行，切换的过程按预置的顺序进行。
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哪些情况时，应将自动装置切为手动调整。
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给水自动调节装置失灵，会造成给水调节阀开度变化或泵转速骤减。
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动车组到站停稳后，遇自动开关门装置故障时，司机应及时通知列车长、随车机械师，改为手动开关门或隔离运行。
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按下ATO（自动驾驶）启动按钮后列车发生故障时，司机应将模式开关转至手动位，将牵引手柄置于制动区，再处理故障，严禁直接离开司机室。
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当酸吸收自动补水失灵时可以采取手动补水。（)
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给水设备发生故障、给水自动调节器失灵或水源突然中断给水都可以造成()。
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作业人员进入气灭保护区域前应按“手/自动”状态切换操作步骤，将作业区域相关的气体保护区域的就地控制盘手/自动转换开关设置成手动状态（）
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进入2号线东南段（朝阳站至钱江路站）气体灭火系统防护区时，应将单区控制盘面板操作旋钮由“”位旋转至“”，然后按下手自动切换按钮1秒左右，手动状态指示灯点亮，再将面板操作旋钮旋转至“”，拔下钥匙后进入房间；当人员离开防护区时，应将单区控制盘面板操作旋钮由“”位旋转至“”，然后按下手自动切换按钮1秒左右，自动状态指示灯点亮，再将面板操作旋钮旋转至“自动”，并将面板操作旋钮旋转至“”,拔下钥匙后离开
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热控及仪表电源中断后，首先应将自动装置切换至手动位置；还应尽量保持机组负荷稳定，同时监视汽包（）水位计、（）压力表，并参照汽轮机有关参数值进行调整；不能恢复时，应请示停炉
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（）对恒电位仪自动/手动运行进行一次切换，检查是否存在故障
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