汽车转弯时,()会对作用于汽车的离心力有较大影响。
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差速器的主要作用是将主减速器传来的动力分别传给(),并根据汽车行驶需要使左右半轴()转动,防止汽车转弯时车轮产生滑托。
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现代高速汽车为减少高速转弯时之离心力采用()
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为减小汽车转弯时的离心力,首先要(),在弯道尽量选择半径大的路线,降低车辆重心高度。
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汽车转弯时,影响内轮差大小的因素有()
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汽车转弯时的行驶速度越快,产生的离心力就越大,越容易发生侧滑。
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汽车转弯半径越大,则离心力越大。
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汽车转弯时所产生的离心力与车速的(),与转弯半径成反比。
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汽车转弯时要尽量转大弯,并适当减速缓行,防止产生较大的()。
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主销后倾的作用是汽车转弯时使转向轮自动回正。
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汽车转弯时,通过差速器的作用,形成()
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托森差速器中,当汽车转弯时,前、后驱动轴出现转速差,通过啮合的()相对转动,实现前后轴之间的差速作用。
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汽车转弯时,提前降低车速能有效地避免因离心力过大而发生的侧滑。
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行驶于弯路时有可能发生离心力作用,因此在弯路转弯时应保持原来的速度行驶。
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差速器的作用是根据汽车转弯需要使左、右半轴差速转动从而防止汽车转弯时车轮产生滑拖。
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为了便于汽车转弯,并为汽车提供较大的支撑,大多数传统的车架都做成()。
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曲线上设置超高的作用之一是为了抵消和减少汽车的离心力的影响。()
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汽车转弯时速度越快,则离心力越大。
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主销内倾的作用是使汽车直线行驶时保持方向稳定,汽车转弯时前轮自动回正。
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()的作用是使汽车在直线行驶时保持方向稳定,汽车在转弯时前动回正
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