车站信号控制系统一般称为（）。它的控制对象是：（）和（）。
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在变电站中，对二次回路的控制信号、继电保护和自动装置供电的电源（一般为直流，也有交流），称为“合闸电源”。
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车站计算机联锁（）模块使将已形成的道岔控制命令和信号控制命令，通过相应的输出通道，分别送给相应道岔电路和信号点灯电路，使其正常工作。
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（）是利用卫星星座、地面控制部分和信号接收机对对象进行动态定位的系统。
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车站广播系统中设置有无线接收模块，可以接收无线通信系统传来的音频信号和控制指令。
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尾部停车器在工作过程中能给出准确的（）到位信号，满足车站信号联锁和信号集中控制的基本条件
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在对象的特性中，给定值与测量值的偏差至被控变量的信号联系称为控制通道。
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由对象的控制作用到被控变量之间的信号联系称为（）。
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在车站，将道岔、进路和信号机用（）方式在一处集中控制与监督，并实现它们之间（）关系的技术方法和设备称为电气集中。
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车站计算机联锁建立任何一条进路都必须指明该进路的特性和有关关键控制对象的特征及其数量，请问以下所列哪些是必须指明的（）
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通信设备是指设在票务中心、车站综合控制室、车辆段信号楼值班室和司机室的指挥列车运行的专用通话设备。
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一般把控制高频震荡波的缓变信号称为调制波，载送缓变信号的高频震荡称为载波，调制后的震荡波称为已调波。（）
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（）设备应保证车站值班员能控制接、发车进路和信号机的开放与关闭。
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在CTC控制模式下，不设车站值班员、助理值班员、信号员，只设置综合维护人员的车站称为（）。
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通信设备是指设在控制中心，车站综控室（信号楼值班室）和（）的专用通话设备。
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在CTC的中心控制模式下，车站的信号控制权限是（）。
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信号系统应能实现下列控制：控制中心自动控制；车站自动控制；车站人工控制和（）。
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汽车安全气囊控制系统的工作过程是：传感器检测到汽车碰撞信号，经诊断模块判定和处理后，触发气体发生器给气囊充气。该控制系统的被控对象是（）
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（)是利用卫星、地面控制部分和信号接收机对对象进行动态定位的系统
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车站信号计算机联锁控制系统的主要任务是进路控制。进路控制过程分为（)和（)两个阶段。
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车站规模控制的对象是及
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通信设备是指设在控制中心，车站综控室(信号楼值班室)和(B)的专用通话设备。
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__系统是铁路信号系统的重要组成部分，主要用于车站进路的控制和保证列车运行和作业的安全。联锁
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信号系统应能实现下列控制：控制中心自动控制;车站自动控制;车站人工控制和（)。
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1.车站是（） 的场所,车站信号控制系统的主要任务是 （）。 车站信号控制系统和所有控制系统一样，被控对象是（），控制器是（） 。
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