海上货物联运
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“一带一路”建设要推动口岸基础设施建设,畅通陆水联运通道,推进港口合作建设,增加海上航线和班次,加强海上()合作。
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《铁路国际联运货物保价运输办法》所称国际联运货物,系指按照()条件办理的货物运输。
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一次多式联运中货物发生毁损、灭失的区段经判定为在海上运输期间造成,则多式联运经营人的赔偿责任和责任限额适用()的规定确定。
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海上联运提单
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在海上多式联运中,如果多式联运经营人与实际承运人间的责任分担制度采用分段责任制,对于货物在实际承运人掌握下造成的损失().
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根据海上联运提单条款,如果联运承运人仅对自己完成的一段运输负责,联运承运人在规定的港口,以托运人的代理人的身份,将货物交给接运承运人运输后,()。
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对于纯海上联运提单,以下表述有误的是()。
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国际铁路联运危险货物在国际联运中,限按整车办理。
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如系海上联运提单,除通常的提单记载事项中外,在提单上还应注明()。 Ⅰ.始发港; Ⅱ.中途港; Ⅲ.转运港; Ⅳ.最终卸货港。
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由于国际物流的复杂性,国际物流运作中通常需要运用多种联运方式,比较常见的联运方式包括:海上/航空、海上/铁路/内核、()。
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海上联运可以转运多次,但居多的是转运()
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如系海上联运提单,除通常的提单记载事项中外,在提单上还应注明()。 Ⅰ.始发港;Ⅱ.中途港;Ⅲ.转运港;Ⅳ.最终卸货港。
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签发海上联运提单的承运人,称为(),接运货物的承运人称为()。
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国际铁路联运危险货物在国际联运中,发货人应切实遵守危险货物运送特定条件。
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中国远洋运输公司联运提单规定,如果货物的灭失或损坏发生于海上或内陆水道,则承运人的责任限制为每件或每单位货物().
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按远洋货物运输方式的不同,提单分为()。 Ⅰ.直达提单;Ⅱ.海上联运提单;Ⅲ.水路联运提单;Ⅳ.多式联运提单。
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“一带一路”建设要推动口岸基础设施建设,畅通陆水联运通道,推进港口合作建设,增加 海上航线和班次,加强海上( )合作。
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如系海上联运提单,除通常的提单记载事项中外,在提单上还应注明()。
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《国际旅客联运和铁路货物联运清算规则》对具有约束力()
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我国《海商法》规定的多式联运合同,是指多式联运经营人以两种以上的不同运输方式,其中一种是海上运输方式,负责将货物从接收地运至目的地交付收货人,并收取全程运费的合同()
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不受《国际旅客联运和铁路货物联运清算规则》约束的国家是()
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