CR400AF(-A)动车组二级修车内压力保护装置检查，车外压力检测口位于两个头车前部两侧，每个头车设（）个，全列共计（）个。
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CR400AF型动车组一、二级故障信息集成在动车组（）上（）
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CR400AF型动车组为满足EN15227碰撞吸能要求，头车前端设置吸能装置（）
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CR400AF-B型动车组TCR天线保护套下表面距轨面高度mm（）
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CR400AF(-A)动车组一级修车体两侧设备检查，制动装置（全列）检查，检查踏面清扫装置（）；研磨子剩余厚度大于等于13mm。
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CR400AF(-A)动车组二级修外端拉门检测，关门时间为（）～（）秒。
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CR300AF型动车组，空调通风系统不包括压力波保护装置。（）
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CR400AF(-A)动车组一级修车体两侧设备检查，空气弹簧及减振装置(全列)检查，检查转向架空气弹簧状态，橡胶气囊龟裂限度：深度≤（）mm，长度≤（）mm。
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CR400AF(-A)动车组二级修外端拉门检测，检查门扇下沿与地板的间隙在（）~（）mm。
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CR400AF(-A)动车组二级修蓄电池检查(亚通达），使用电压表直流档位测量蓄电池组开路电压及单体电压并记录测量值，要求蓄电池组总电压不低于（）V，单体蓄电池电压应大于（）V/节且单体间的电压差不大于0.02V/节。
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CR400AF(-A)动车组二级修受电弓检查，伞裙裂纹：伞裙根部无裂纹，伞裙从边缘沿径向无（），伞裙切向贯穿性裂纹不大于（）mm。
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CR400AF(-A)动车组二级修受电弓检查，上下臂橡胶止挡检查：将受电弓升起，检查上、下臂（），不得有明显损伤。在橡胶支撑表面，涂抹一层（），将受电弓举升，无明显粘连即可。出现明显损伤或裂纹，需立即更换。
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CR400AF(-A)动车组一级修车体两侧设备检查，降噪板轮毂侧径向脱胶<（）mm周向脱胶<（）mm。
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CR400AF(-A)动车组一级修司机室设备检查，司机室门外观状态良好，开关功能正常、无卡滞，（）安装牢固，门锁可以二级锁闭锁闭良好，内把手可以正常搬动且无松动。
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CR400AF(-A)动车组一级修司机室设备检查，检查双针（）、BP压力表、（）的表盘玻璃无裂损，功能正常，定检标签在检验有效期内。
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CR400AF(-A)动车组二级修构架组成及其附件状态检查，横向档无明显（）现象，橡胶表面开裂长度15mm以上或深度5mm以上须更换。
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CR400AF(-A)动车组二级修轮辋轮辐超声波探伤，辐板部位：不允许存在达到（）mm*（）mm（长*深）刻槽当量大小的缺陷。
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CR400AF(-A)动车组一级修车体两侧设备检查，TCR天线保护套下表面距轨面高度（）±5mm，轨面到天线下表面的距离则相应增加（）mm。
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CR400AF(-A)动车组二级修受电弓检查，升起受电弓，在距落弓位高度以上（）m、可测量的最高点（不超过1.9m）及两者之间的任一点（共3处）进行升、降弓试验（带阻尼器），用弹簧秤或弹簧秤或数显拉力计连接在上顶管的（），测试其静态压力。
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CR400AF(-A)动车组二级修轮辋轮辐超声波探伤，当缺陷比声束截面（）时，采用相对（）dB法测量缺陷的延伸度。
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CR400AF(-A)动车组二级修车内压力保护装置检查，检查车外压力（）是否有脏堵，如有脏堵，用（）（直径不大于3mm，长度不小于300mm）清理干净。
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CR400AF型动车组塞门用于切断管路内的空气通路带排风的塞门在切断管路的同时排空前端的压力空气（)
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CR400AF型动车组轮对轴箱定位装置由定位节点等组成（）
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CR400AF型动车组在车头罩内装设了车内压力释放阀，当速度达到30km/h时，车内压释放阀关闭，车内开始保持气密（）
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CR400AF型动车组轴盘磨耗限度二级修≤mm，同一车轮两侧磨损差不超过2mm（）