内燃机中的曲柄滑块机构,主动件是()
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曲柄滑块机构以滑块为主动件时,有死点位置。
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在曲柄滑块机构中,只要原动件是滑块,就必然有死点存在。
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内燃机中的曲柄滑块(曲柄连杆活塞)机构中,若曲柄长度为r,则滑块的行程S()
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内燃机的曲柄连杆机构是应用曲柄滑块机构的原理工作的。
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单缸内燃机构成曲柄滑块机构,该机构具有两个死点位置。
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对心曲柄滑块机构不能以滑块作为主动件。
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在曲柄滑块机构中,当()为主动件时,会出现死点位置。
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内燃机中的曲柄滑块机构,应该是以()为主动件。
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在曲柄滑块机构中,当以()为主动件时,存在“死点”位置。
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对心曲柄滑块机构可以以曲柄作为主动件。
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曲柄滑块机构有死点存在时,其主动件为()。
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曲柄摇杆机构,()为主动件是存在死点的条件。
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内燃机活塞连杆机构是应用曲柄滑块机构原理。
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曲柄滑块机构有止点时,其主动件为()构件。
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曲柄滑块机构是改变曲柄摇杆机构中的_____长度和形状而形成的。在曲柄滑块机构中改变_____ 转动副尺寸形成偏心轮机构。在曲柄滑块机构中以_____为机架而得到回转导杆机构。
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【填空题】在曲柄滑块机构中,当 为原动件时,曲柄与连杆的共线位置为机构的止点位置。 内燃机采用的是曲柄滑块机构,单缸内燃机克服死点的方法是 ;多缸内燃机克服死点的方法是 , 或 。
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41、曲柄摇杆机构,()为主动件是存在死点的条件。
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在曲柄滑块机构中,当()为主动件时,机构不会出现死点位置。
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在内燃机中应用曲柄滑块机构,将往复直线运动转化成旋转运动。此题为判断题(对,错)。
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曲柄滑块机构曲柄可做为主动件,滑块也可做为主动件。()
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7.将曲柄滑块机构中的曲柄取为机架,则机构成为()。
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3.()在曲柄滑块机构中,只要原动件是滑块,就必然有死点存在。
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74、曲柄滑块机构只能以曲柄为主动件,把曲柄的回转运动转变为滑块的直线运动。()
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曲柄滑块机构中,当以曲柄为主动件时,若连杆的长度变短,则滑块的行程将()
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