电话闭塞法：入车辆段闭塞区段（）
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当部分区段发生信号故障应进行电话闭塞法行车时，应在信号故障的区段范围前后各增加一个（），作为电话闭塞法行车的起始与终止范围。
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自动站间闭塞区段，遇（），应停止基本闭塞法，改用电话闭塞法行车。
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当部分区段发生信号故障应进行电话闭塞法行车时，应在信号故障的区段范围前后各增加一个防护区间及车站，作为电话闭塞法行车的起始与终止范围。
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在三显示单线计轴自动闭塞区段，遇夜间或降雾、（），为消除线路故障或执行特殊开行轻型车辆时，须停止自动闭塞改电话闭塞法行车。
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当部分区段发生信号故障应进行电话闭塞法行车时，应在信号故障的区段范围前后各增加二个防护区间及车站，作为电话闭塞法行车的起始与终止范围。
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电话闭塞法的启用、实施及取消区段应根据调度命令内容执行，电话闭塞法应在车站站闭塞电话及无线通讯设备状态正常时执行。
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高速铁路自动闭塞区段，正方向行车，列车按自动闭塞运行;反方向行车，列车按电话闭塞法行车。（)
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电话联系法列车以电话记录号码作为进入闭塞区段的凭证。（)
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遇象峰或福州火车南站联锁区故障采用电话闭塞法时，列车出入车辆段/停车场，首列车由（）、（）和（）共同确认闭塞区段空闲。
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电话闭塞法时，车站与车辆段（停车场）间闭塞区段内列车采用模式限速km/h运行（）
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车辆段（停车场）与车站间电话闭塞法：由车辆段（停车场）向车站发车时，填写路票，并电话记录号及车辆段（停车场）发车通知动作为占用闭塞区段的凭证（）
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电话闭塞法组织行车时的闭塞区段为一站两区间（）
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电话闭塞法组织行车时的闭塞区段为（）
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运营期间实施电话闭塞法时电话闭塞法区段内（）的方式运行
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线路所通过信号机不能使用时，在半自动、自动站间闭塞区段，停止基本闭塞法改用电话闭塞法行车，行车凭证为（）
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自动闭塞区段使用电话闭塞法行车时，遇发车进路故障（停用），（）车站按规定发车
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电话闭塞法规定，运营期间实施电话闭塞法时电话闭塞 法区段内采用单一交路的方式运行（）
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采用电话闭塞法时，闭塞区段内正线及辅助线列车采用（）模式驾驶
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电话闭塞法：出车辆段闭塞区段（）
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运营期间由自动闭塞转为电话闭塞法的作业准备流程中要求，实施电话闭塞法区段内的所有列车司机、车站值班员参与确认列车位置的工作（）
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电话闭塞法时出长圳车辆段闭塞区段：Szc～S061617或Szr～S061620，具体路径由行调根据列车运行需要选择（）
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采用电话闭塞法时，车站与车辆段（停车场)间闭塞区段内列车限速（)运行。
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电话闭塞法行车，正线闭塞区段内列车采用RM模式限速25km/h运行（）
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电话闭塞法组织行车时，列车以（）作为占用闭塞区段的凭证，以（）作为动车凭证，一个闭塞区段内仅允许一列车占用。
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