有人机的仪表飞行在非自驾阶段主要使用（），无人机主要使用（）。
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无人机系统飞行器平台主要使用的是（）空气的动力驱动的航空器。
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（）是在无人机执行任务前，由地面控制站制定的，主要是综合任务要求，地理环境和无人机任务载荷等因素进行规划，其特点是约束和飞行环境给定，规划的主要目的是用过选用合适的算法谋求（）飞行航迹。
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无人机驾驶员在起降阶段操纵技术训练小数：在模拟器实施飞行前检查，不少于（）小时，在实物训练系统检查程序，不少于（）小时。
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能使巡航导弹和无人机做越低空飞行的主要原因，是采用了（）技术。
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无人机机长在起降阶段操纵技术训练小数：在模拟器实施正常飞行程序操作，不少于（）小时，在实物训练系统检查程序，不少于（）小时。
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（）是在无人机执行任务前，由地面控制站制定的，主要是综合任务要求地理环境和无人机任务载荷等因素进行规划，其特点是约束和飞行环境给定，规划的主要目的是用过选用合适的算法谋求（）飞行航迹。
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人机对话语言MML主要用于人机对话，在（）阶段使用。
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在《架空输电线路无人机巡检作业安全工作规程》中，使用固定翼无人机巡检系统的巡检作业，巡检飞行速度不宜大于（）。
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任务规划的主要目标是依据地形信息和执行任务环境条件信息，综合考虑无人机的性能、到达时间、耗能、威胁以及飞行区域等约束条件，为无人机规划出一条或多条自（）的（）保证无人机高效、圆满地完成飞行任务，并安全返回基地。
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常规固定翼无人机飞行时的操纵主要通过三个主操纵面——升降舵、方向舵和()来实现的。
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无人机是指不搭载（ ）的有动力装置的航空器，能够自动飞行或者遥控飞行；既可一次性使用，也可回收反复使用。
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飞行操作手仅参与无人机巡航阶段操纵。()
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（）主要指执行任务过程中实现动作的时间点、方式和方法，设定机会航点的时间节点、飞行高度、航速、飞行姿态以及配合载荷设备的工作状态与模式，当无人机到达该航点时实施航拍、盘旋等飞行任务
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（）主要是制定无人机飞行任务、完成无人机载荷数据的处理和应用，指挥中心/数 据处理中心一般都是通过无人机控制站等间接地实现对无人机的控制和数据接收
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无人机系统飞行器平台主要使用的是（）空气的动力驱动的航空器
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无人机平飞主要由飞行操作手执行，各高度平飞均保持节风门在适当位置（如45%)。（)
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目前电动无人机主要使用电池（）
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《第十章》若一架无人机在飞行中可以进行舵面遥控，但无实时图像信号，地面站有各类仪表信息，但无法编辑航点航线，请问该无人机的遥控器正常，图传故障，数传电台正常，故障（）
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《第七章》无人机具体执行的飞行任务主要包括到达时间和进入目标方向等，需满足如下要求：（）
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若一架无人机在飞行中可以进行舵面遥控，但无实时图像信号，地面站有各类仪表信息，但无法编辑航点航线，请问该无人机的遥控器（）正常，图传（）故障，数传电台（）正常，（）故障
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由于空管部门在地面缺乏对无人机进行专业监管的系统设备，体积较小的无人机被空管雷达监测到的可能性微乎其微，而目前机场发现的无人机多源于飞行员肉眼观察的报告。相对于监测机内仪表盘、窗外的跑道、地形和灯光等飞行环境的职责，飞行员发现无人机更是一种偶然，在这背后，可能还有很多无人机是被错过的。根据文段，下列说法符合文意的是（）
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加油和放油操作应在非雷雨天气、无人机巡检系统断电、发动机熄火以后进行，操作人员应使用（)。
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《架空输电线路无人机巡检技术》中，对于固定翼无人机而言，飞行基本上分为起飞、空中转弯和降落三个阶段（）
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（）是无人机完成起飞、空中飞行、执行任务、返厂回收等整个飞行的核心系统对无人机实现全权控制与管理,因此该子系统之于无人机相当于驾驶员之于有人机是无人机执行任务的关键
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