装用旧轮胎时,应选择磨损程度接近的轮胎,并将直径较大的装在前轮。()
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直径较大的轮胎应装在()。
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做四轮定位时要注意轮胎的状况:轮胎磨损严重时要更换轮胎;各轮胎必须按规定的气压充足气。()
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轮胎侧面有磨损标记“▲”的,标记处的沟槽不足()时,应立即更换轮胎。
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汽车左右轮胎磨损程度不等造成与地面的附着力不同,制动时可能发生()。
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当汽车轮胎的花纹深度磨损到低于多少时,必须更换轮胎?()
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为提高汽车的操纵稳定性,宜将磨损相对较大的轮胎装在后轮。
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机动车所装用轮胎的速度级别应()该车最大设计车速的要求,但装用雪地轮胎时除外。
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在换用新轮胎时,新胎应装在()上,后轮装用磨损不均的双胎时,应把直径较大的轮胎装在()侧以适用路面的拱形。
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下列轮胎不应装用翻新的轮胎()。
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汽车同一轴上轮胎外径的磨损程度应大体一致。
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一般情况下,新旧轮胎搭配时,各轮胎花纹磨损程度相差不超过()
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同一轴上轮胎外径的磨损程度应大体一致。
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()的改变会导致轮胎上下运动时改变方向,从而磨损轮胎。
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在进行车轮的平衡时,应同时检查轮胎磨损情况,常见的轮胎磨损状态有:()、()、()。
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前轮前束和()配合适当,可使前轮最大程度上朝着正前方滚动,从而消除侧滑,减轻轮胎的磨损。
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一般情况下,新旧轮胎搭配使用时,各轮胎花纹磨损程度相差不应超过()。
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机动车所装用轮胎的速度级别不应低于该车最大设计车速的要求,但装用雪地轮胎时除外。总质量大于3500kg的货车和挂车(封闭式货车、旅居挂车等特殊用途的挂车除外)装用轮胎的总承载能力,应小于等于总质量的1.4倍。()此题为判断题(对,错)。
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若发现轮胎温度、气压过高时不可放气或浇泼冷水,而应选择阴凉处停息,待轮胎温度自然下降,气压恢复正常后再行驶。
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为了延长轮胎使用寿命,减少运输成本,驾驶员应选择()。
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检测工位对被检车辆的要求:轮胎规格、气压、花纹及磨损程度应符合规定且胎面无夹石。()
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