非紧急情况，运行中不得使用保险闸。此题为判断题(对，错)。

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• 非紧急情况下，提升机运行过程中不得使用保险闸。

  A . 正确 B . 错误

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• 绞车正常停车制动，必须采用（）制动。非紧急情况下，绞车运行中不得使用（）闸。除停车场外，绞车中途停车在任何情况下不得（）。运行中禁止调整（）闸。

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• 非紧急情况，运行中不得使用保险闸。（）

  A . 正确 B . 错误

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• 高频闭锁零序或负序功率方向保护，当电压互感器装在母线上而线路非全相运行时会误动，此时该保护必须经过综合重合闸的M端子。此题为判断题(对，错)。

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• 防止有质量问题的票证投入使用，但若遇到紧急情况，有质量问题的票证可以不按规定就直接投入使用。此题为判断题(对，错)。

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• 发现电梯存在问题应当立即处理，情况紧急时有权停止电梯的使用并报本单位有关负责人。此题为判断题(对，错)。

  是 否

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• 综合闸块式制动闸，既能作常用闸，又能作保险闸。此题为判断题(对，错)。

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• 人民警察在遇有拒捕、暴乱、越狱、抢夺枪支或者其他暴力行为的紧急情况，应当使用武器。()此题为判断题(对，错)。参考答案：错误

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• 从业人员发现直接危及人生安全的紧急情况时,不得自行停止作业或者在采取可能的应急措施后撤离作业场所。()此题为判断题(对，错)。

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• 国内快件在寄递过程中因非客户过失而发生延误、丢弃、损毁和内件不符的情况时，按保价快件、保险快件和普通快件等分类赔偿此题为判断题(对，错)。

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• 在进行应急救援、抢险期间，除紧急救援有关的通话，其他人员一律不得使用应急通信设施。此题为判断题(对，错)。

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• 零序电流方向保护装臵，接入综合重合闸的哪个端子，要视其整定值而定。当能躲过非全相运行时的零序电流时，从M端子接入;不能躲过时，从N端子接入。此题为判断题(对，错)。

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• 摩擦轮式提升绞车紧急制动可用常用闸。此题为判断题(对，错)。

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• 遇到紧急情况方能操纵紧急制动阀，在正常情况下，不允许随便使用紧急制动阀。此题为判断题(对，错)。

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• 在飞行关键阶段，除紧急情况外，客舱乘务员不得进入驾驶舱或与驾驶舱进行联络。此题为判断题(对，错)。

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• 列车运行途中LKJ必须全程运转，不得擅自关机。安装双套LKJ的机车，应关闭非操纵端LKJ。（）此题为判断题(对，错)。

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• MC2电梯在锁梯情况下可以操作检修和紧急电动运行。此题为判断题(对，错)。

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• 单位或者个人不得使用其他机动车的检验合格标志、保险标志上路行驶。此题为判断题(对，错)。

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• 非电站蒸汽锅炉水位低于水位表最低可见边缘属于紧急情况，但不需要立即停炉。此题为判断题(对，错)。

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• 可以用常用闸进行紧急制动。此题为判断题(对，错)。

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• 在系统故障的紧急情况下，允许同步发电机采用非同期并列方法。此题为判断题(对，错)。

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• 行政机关实施查封、扣押的,不得查封、扣押公民个人及其所扶养家属的生活必需品,但紧急情况除外。此题为判断题(对，错)。

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• 在不得已情况下，列车必须退行时，运转车长(无运转车长时为指派的胜任人员)应站在列车尾部注视运行前方，发现危及行车或人身安全时，应立即使用紧急制动阀或列车无线调度通信设备通知司机，使列车停车。()此题为判断题(对，错)。

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• 在不得已情况下,列车必须退行时,车辆乘务员(无车辆乘务员为指派的胜任人员)应站在列车尾部注视运行前方,发现危及行车或人身安全时,应立即使用紧急制动阀(紧急制动装置)或使用列车无线调度通信设备通知司机,使列车停车。()此题为判断题(对，错)。

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