不锈钢管子威时,加热温度须达到()℃方可进行弯曲。
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弯曲圆环形仪表存水弯管时,一定要用无缝钢管,管内可以不充砂。煨曲以前,应先找个稍微小于环弯内圆的钢管作为胎具,再把胎具固定到台虎钳上。煨曲时,可用气焊枪加热,煨完环弯后,浇水冷却,再弯曲()。
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使用高温电炉时,当被加热物达到要求后,应先断开加热电源(拉下电闸),但不要打开炉门,以免炉膛骤然受冷碎裂。应待温度降至()℃以下方可打开炉门。
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发动机起动后,须低速动转一段时间,待发动机转速稳定,使发动机温度达到()℃后,方可带负荷运转。
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热弯管时最高加热温度不超过1050℃,其最低温度,对碳素钢管为()℃,对合金钢管为()℃。
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在弯管机上进行成批管件弯曲时,要先试弯1-3根,按工艺要求用有关量具进行检查,如有的检测点达不到设计图纸要求,就要根据实际测得的数据进行()等。待弯曲的管件全部达到设计图纸要求后,方可成批进行弯制作业。
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合金钢管热煨时加热温度为()左右。
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使用液压弯管机、数控弯管机进行管件弯制时,首先进行试运转,检查弯曲压力、夹紧压力、靠背压力,均应达到规定压力后,方可进行()
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火焰矫正时,要对变形钢材或构件上()进行有规则的火焰集中加热,并达到一定的温度。
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含碳量为0.1%的不锈钢在进行固溶处理时,加热温度应为()。
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碳素钢管煨弯时,管子弯曲段加热温度须保持在(),才能弯出合格的弯管。
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含碳量为0.15%的不锈钢在进行固溶处理时,加热温度应为()。
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在进行热饮温度降温处理时,乘务员须按照()比例进行降温处理,以达到热饮的温度经过处理后降到()度为宜。
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钢管加热煨弯时,当温度降至700℃以下时,应停止弯曲。
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奥氏体不锈钢进行均匀处理的加热温度是()℃,并保温2h。
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弯制合金钢管时,管子背弧加热温度不得超过(),采用强迫通风冷却方式冷却,弯后应进行正火加回火热处理。
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管子热弯时,没有达到预定的弯曲角度,应重新加热弯,但加热次数不应超过()。
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角钢加热弯曲时,材质为碳钢的加热温度不能超过()。
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当一个硅胶干燥器用于干燥工艺空气,另一个干燥器再生加热,当出口温度达到()℃时,停止加热进行冷却,当冷却温度至()℃时再生完毕。
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柴油机弯曲、扭曲度过大的连杆,应进行热校,用乙炔火焰均匀加热需校正的部位,当温度达到()℃时,趁热校正。
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加热称重的瓷器皿,应事先进行灼烧,达到恒重后再使用。灼烧温度同使用时的温度一致。
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根据《移动通信工程钢塔桅结构验收规范》(YD/T5132—2005),()时,不应进行冷矫正和冷弯曲。碳素结构钢和低合金结构钢在加热矫正时,加热温度不应超过900度。低合金结构钢在加热矫正后应自然冷却
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奥氏体不锈钢进行均匀化处理的加热温度是℃()
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矩形硬母线的弯曲宜进行冷弯,如需热弯时,铜加热温度不应超()ºC。
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收球筒温度、压力检测时当进行取球作业时,对收球筒开始加热,当加热温度达到()时停止加热并发出提示信号。
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