在运转中，透平轴向推力的大小与蒸汽流量的大小（）

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• 影响压缩机-蒸汽透平机组轴向推力的因素有（）。

  A . A、机组负荷增加，蒸汽流量增大，排汽压力增加，各级压差增大，使叶片和叶轮两侧压差增大，轴向力增加 B . B、透平蒸汽参数（压力、温度）降低，级反动度增加，也会导致轴向力增加 C . C、级间汽封或气封损坏、漏汽或气量增加会导致轴向推力 D . D、压缩机的级间分离器工作失常，气体带液，透平进汽温度急剧下降，蒸汽带水会在瞬间产生很大的轴向力

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• 单侧设密封环的离心泵叶轮正常工作时轴向推力大小与（）无直接关系。

  A . A．密封环半径 B . B．工作扬程 C . C．液体密度 D . D．泵的流量

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• 轴向推力的大小与机组进汽量成反比

  A . 正确 B . 错误

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• 关于离心泵轴向推力的大小，下列说法中不正确的是（）。

  A . A.与叶轮前后盖板的面积有关 B . B.与泵的级数无关 C . C.与叶轮前后盖板外侧的压力分布有关 D . D.与流量大小有关

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• 汽轮机转子的轴向推力的大小与反动度无关。

  A . 正确 B . 错误

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• 在多级汽轮机中，决定某一级轴向推力大小的主要因素是（）。

  A . A、喷嘴后蒸汽压力； B . B、动叶的反动度； C . C、叶轮前后压差； D . D、动叶人口结构角。

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• 透平作功的大小取决于蒸汽的（）和凝汽器的（）。

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• 汽机运行中影响轴向推力的因素很多，但基本上轴向推力的大小与蒸汽流量大小（）。

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• 轴向推力增大，主蒸汽流量相应增大，各级间蒸汽压差随着增大。（）

  A . 正确 B . 错误

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• 汽轮机轴向推力大小因素与负荷没有任何关系。

  A . 正确 B . 错误

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• 离心泵叶轮所受轴向推力的大小，主要取决于泵的压头和吸入口直径。

  A . 正确 B . 错误

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• 汽轮机在正常运行时，轴向推力的大小与蒸汽（）的大小成正比。

  A . 温度 B . 压力 C . 流量 D . 压强

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• 汽轮机发生水冲击时，导致轴向推力急剧增大的原因是蒸汽中携带的大量水分使蒸汽流量增大。

  A . 正确 B . 错误

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• 汽轮机转子轴向推力的大小与反动度无关。

  A . 正确 B . 错误

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• 凝汽式汽轮机正常运行时，当主蒸汽流量增加时，它的轴向推力（）。

  A . A、增加； B . B、减小； C . C、不变； D . D、无法确定。

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• 在蒸汽透平运转中，下面（）联锁可造成其停车。

  A . A、润滑油温度低 B . B、润滑油高位油槽液位低 C . C、润滑油温度高 D . D、透平位移低

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• 由于轴向推力的大小随负荷、蒸汽参数等运行工况条件而变化，所以汽轮机必须设置推力轴承。

  A . 正确 B . 错误

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• 凝汽式汽轮机正常运行中当主蒸汽流量增加时，它的轴向推力（）。

  A . A、不变； B . B、增加； C . C、减小； D . D、先减小后增加。

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• 汽轮机运转中，其轴向力的大小与蒸汽流量（）。

  A . A、成反比 B . B、成正比 C . C、无关 D . D、成对数关系

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• 蒸汽透平在运转中，调速器发生卡涩，正确的处理方法是（）。

  A . A、透平停车处理 B . B、提高透平主蒸汽压力 C . C、降低透平主蒸汽压力 D . D、透平降速到调速器工作转速以下，处理调速器

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• 认为燃气在尾喷管完全膨胀，流过发动机的空气流量与燃气流量相等，则涡轮喷气发动机的推力大小与：（）有直接关系.

  A . 空气流量、排气速度与进气速度之差 B . 空气流量、膨胀效率大小 C . 空气流量、排气速度高低 D . 空气流量、飞行马赫数大小

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• 斜盘式轴向柱塞泵中的斜盘不旋转，工作时只改变倾斜角度方向，通过改变角度大小控制柱塞行程，从而改变泵的流量与方向。（)

  是 否

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• 凝汽式汽轮机正常运行中当主蒸汽流量增加时，它的轴向推力（）（分值

  A．不变 B．增加 C．减小 D．先减小后增加

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• 影响汽轮机轴向推力大小的因素有（)的大小、转子安装（)、发电机的（)偏差、机通流部分（)等。

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