若在运营时间内，接报重大设备故障时间超过（）分钟，部门调度应主动提醒在现场抢修的人员，并了解现场故障的处理情况。
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由于各种原因造成短信中心覆盖范围内相关业务（MO或MT或双向）全阻导致的重大故障定义为：在凌晨1时至凌晨6时，业务故障历时超过（）分钟；在其他时间段，业务故障历时超过（）分钟。
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车站AFC设备故障，需要在接报故障的（）分钟内修复1—2台简单故障设备。
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TFDS设备故障停机须在规定时间内恢复，恢复时间为夜间不超过（）小时。
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若在重大操作期间，业务中断累计时间在计划中断时间范围内，即认为产生了故障。（）
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由于各种原因，造成全国CMNET去往电信/联通/国际方向业务中断，且中断时间超过（）分钟，定义为cmnet全网重大故障。
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设备故障情况下，单个道岔手摇道岔作业时间超过20分钟的为事故苗头。
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动车组发生故障后，在区间停车超过（）、站内停车超过30分钟，仍无法判明故障原因或虽已判明故障原因，但短时间内难以处置修复时，随车机械师应及时通知司机请求（）。
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TPDS设备故障停机须在规定时间内恢复，恢复时间为昼间不超过（），夜间不超过（），超过规定时间须报铁路局车辆处备案。
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由于各种原因造成GPRS网所承载的某项或若干项主要业务（CMWAP浏览、CMNET浏览等）业务中断，在早6：00至晚上1：00的时间段内，故障历时（）分钟被定义为全网重大故障。
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在站内处理机车故障，自列车到站停车时间起至修复通知车站时间止，不超过（）分钟，不按耽误列车论，不列事故。
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如非运营时间内发生的重大故障已经持续至早上（），仍未降低等级，部门调度应该立即通知抢修总指挥，抢修总指挥组织工班长和技术人员赶赴现场。
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在运营时间内，因设备故障或其它原因造成正线（上下行正线之一）中断行车或耽误本列20分钟及以上属于（）
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工程师直接收到客户的重大故障类问题如；重大瘫机、一级问题等申告后必须在第一时间（）分钟内通报至华为当地办事处技术支持经理，并立即响应客户，首先远程指导客户恢复紧急故障。
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虚假充值，指状态是“交易成功”的订单，自该订单信息中的“确认时间”起（）分钟内，话费未充值到指定的手机号码或只到帐部分金额。因运营商故障或例行维护导致的信息返回错误除外。
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空调季节运营期间对于影响供冷时间不超过（）分钟的设备检修作业，可以安排在上午客流较少的时间内进行。
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运营时间内，发生接触网故障，造成中断上行正线行车121分钟，构成（）。
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抢修计划：运营时间内发生行车设备故障经抢修后仍需在运营时间内继续进行的维修作业，以及运营期间发现的设备故障可在运营时间外进行的维修作业，提报抢修计划（）
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工程师直接收到客户的重大故障类问题如：重大瘫机、一级问题等申告后，必须在第一时间（)分钟内通报至华为当地办事处技术支持经理，并立即响应客户，首先远程指导客户恢复紧急故障。
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正线运营时，列车故障司机判断处理的时间为（）分钟
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在运营时间内，不得进行影响运营的设备检修及施工作业。不危及行车安全及人生安全的排除设备故障作业，可利用列车间隔时间进行。必须中断列车运行的抢修工作，必须得到（）的批准
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设备出现非影响质量类的故障时，超过90分钟不能解决的，主任必须到现场指导和协调资源，主任在异常发生多长时间之内到现场（）
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根据乘务部运营信息管理实施细则规定，发生设施设备故障或运营事件后，必须将故障信息在第一时间上报（)
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动车组发生故障后，在区间停车超过分钟、站内停车超过分钟后，仍无法判明故障原因或虽已判明故障原因，但短时间内难以处置修复时，随车机械师须及时果断通知司机请求救援（）
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一级响应条件之一为运营时间发生严重影响行车的事件或严重影响客服的设备故障启动二级响应后分钟以上，经请示总指挥长同意后（）