铸铁泵壳与铜质阀芯之间发生的电化学腐蚀是（）。

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• 离心泵结构部件中起封闭泵壳与泵轴之间的空隙作用的是（）

  A . A、导向环 B . B、密封环 C . C、填料函 D . D、轴封

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• 离心泵叶轮与轴之间发生的电化学腐蚀是（）。

  A . A．电偶腐蚀 B . B．浓差腐蚀 C . C．微观电化学腐蚀 D . D．海水腐蚀

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• 泵壳与泵的前盖、（）相配合，使泵壳形成一定腔室，为两个叶轮的工况变化创造条件。

  A . 后盖 B . 中盖 C . 泵轴 D . 换向阀

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• 化学腐蚀是指金属与介质之间发生（）作用而引起的破坏。

  A . A.纯化学 B . B.物理化学 C . C.电化学 D . D.纯物理

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• 冷却液的寿命主要取决于（）储备值，储备值过低后会产生电化学反应，对铝合金、铸铁和橡胶软管产生腐蚀。

  A . A、中性 B . B、酸性 C . C、碱性

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• 螺旋桨与艉轴之间发生的电化学腐蚀是（）。

  A . 电偶腐蚀 B . 浓差腐蚀 C . 微观电化学腐蚀 D . 选择性腐蚀

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• 机油泵泵壳与泵盖之间装有衬垫，用以密封并调整转子与泵壳端面间的间隙。

  A . 正确 B . 错误

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• 离心泵启动时，泵壳与（）管路内必须充满液体，启动后才能正常输送液体。

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• 风口中套采用铜质材料，因为铜的导热系数比铸铁小。（）

  A . 正确 B . 错误

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• 泵的密封装置包括叶轮与泵体之间的密封以及泵壳与轴之间的密封两方面。（）

  A . 正确 B . 错误

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• 离心泵泵壳与叶轮寿命过短的原因是由于（）。

  A . A.润滑不良 B . B.泵转速太高 C . C.泵转速太低 D . D.泵轴弯

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• 油泵泵壳与填料不严密而漏油，会造成活塞式压缩机油压不足或为零。

  A . 正确 B . 错误

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• 为了防止航空器金属件之间发生电化学腐蚀，当不同金属的蒙皮板进行搭接时应采取什么措施（）。

  A . 至少在每个搭接面上涂—层铬酸锌底层涂料，让涂层完全干燥后，并用铆钉沾着铬酸锌涂料进行湿铆接 B . 至少在每个搭接面上涂—层铬酸锌底层涂料，让涂层完全干燥后，并用铆钉沾着阿洛丁涂料进行湿铆接 C . 螺拴的夹紧长度不能大于被连接件的厚度，否则会削弱螺栓的减切强度 D . 至少在每个搭接面上涂—层铬酸锌底层涂料，在涂层潮湿时，用铆钉沾着阿洛丁涂料进行湿铆接

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• 化学腐蚀是指金属与介质之间发生（）作业而引起的破坏。

  A . 纯化学 B . 物理化学 C . 电化学 D . 纯物理

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• 气缸套与铜质垫片之间发生的电化学腐蚀是（）。

  A . A．电偶腐蚀 B . B．浓差腐蚀 C . C．微观电化学腐蚀 D . D．穴蚀

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• 离心泵的密封装置包括叶轮和泵壳之间的环式密封和泵壳与泵（）间填料密封。

  A . 壳 B . 座 C . 轴 D . 平衡机构

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• 离心泵的（）会使离心泵的叶片、泵壳发生腐蚀和损坏，不能正常输送液体。

  A . 气缚 B . 气蚀 C . 气阻 D . 汽化

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• 螺旋桨与尾轴之间发生的电化学腐蚀是（）。

  A . A．电偶腐蚀 B . B．浓差腐蚀 C . C．微观电化学腐蚀 D . D．选择性腐蚀

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• 装配离心泵时在泵壳与泵座的配合面上涂黄油，主要目的是（）。

  A . 防锈 B . 方便密封垫安装 C . 密封 D . 方便下次拆卸

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• 等电位联结端子板宜采用厚度不小于（）mm的铜质材料，当铜质材料与钢质材料连接时，应有防止电化学腐蚀的措施。

  A . 2 B . 3 C . 4 D . 5

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• 电化学腐蚀是金属与介质之间由于（）作用而引起的破坏。

  A . A、纯化学 B . B、电化学 C . C、物理化学 D . D、纯物理

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• 机油泵的泵盖与齿轮的间隙如不符合要求可通过增减垫片或磨削泵壳与盖的结合面来修理（）

  是 否

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• 离心泵启动时，泵壳与吸入管必须充满液体，否则会发生气缚现象。（)

  是 否

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