车辆左、右轮胎花纹差异过大，可能会造成行驶跑偏。
相似题目
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汽车悬架和转向系间隙过大，可能引起汽车转向盘抖振、行驶跑偏、乘坐舒适性差、轮胎异常磨损和行驶噪声等故障。（）
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前钢板弹簧折断，左、右弹力不一样，会造成行驶跑偏。
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车辆一侧制动器分离不彻底，可能会造成行驶跑偏。
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某新款桑塔纳轿车，前桥为麦弗逊式独立悬架，后桥为复合扭力梁式非独立悬挂，行驶3万公里后，前轴左轮胎内侧出现严重偏磨损，右轮胎正常；期间车辆行驶过程中，驾驶员发现车辆的尾气排放明显异常。 https://assets.asklib.com/images/image2/2018071710482237957.jpg 对于该车按要求进行的排放检测时，采用的底盘测功机的滚筒技术要求中错误的是（）
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一辆帕萨特B5轿车高速行驶时碾过一个高出路面20cm的窨井盖后，直线行驶时松握转向盘车辆就会出现跑偏的故障现象。通常情况下，造成车辆行驶跑偏的原因主要有：（）
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车辆左、右轮胎规格不一，可能会造成行驶跑偏。
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制动时，驾驶员感到制动跑偏，车辆在正常路面上行驶正常。请回答以下问题。该车在制动试验台经过检测，造成该车制动跑偏的主要原因最可能是：（）
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造成车辆行驶跑偏的原因是（）。
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对于行驶在一般道路上的车辆，当其花纹深度小于（）mm时应更换该轮胎。
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造成车辆行驶跑偏的主要原因是（）。
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汽车异常情况相当复杂，有的是同一原因，但现象不同，例如，左右轮胎气压不一致可能出现制动跑偏，也可能出现行驶跑偏。
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一边车轮制动器间隙过小，只会造成制动跑偏，不会造成行驶跑偏。
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车辆左、右轮胎气压不一致、规格不统一、花纹差异过大，都会引起（）。
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过大的前束或后束，会导致轮胎胎面花纹边缘羽状化的磨损。
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左、右轮向车轮的轮胎一新一旧或气压不等易造成汽车跑偏。
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某新款桑塔纳轿车，前桥为麦弗逊式独立悬架，后桥为复合扭力梁式非独立悬挂，行驶3万公里后，前轴左轮胎内侧出现严重偏磨损，右轮胎正常；期间车辆行驶过程中，驾驶员发现车辆的尾气排放明显异常。 https://assets.asklib.com/images/image2/2018071710482237957.jpg 下列哪项不是四轮定位参数为：（）
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车辆左、右轮胎气压不一致，可能会造成行驶跑偏。
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某新款桑塔纳轿车，前桥为麦弗逊式独立悬架，后桥为复合扭力梁式非独立悬挂，行驶3万公里后，前轴左轮胎内侧出现严重偏磨损，右轮胎正常；期间车辆行驶过程中，驾驶员发现车辆的尾气排放明显异常。 https://assets.asklib.com/images/image2/2018071710482237957.jpg 该车按照要求方法进行尾气排放测试过程中，关于车辆状况的叙述中正确的为：（）
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某新款桑塔纳轿车，前桥为麦弗逊式独立悬架，后桥为复合扭力梁式非独立悬挂，行驶3万公里后，前轴左轮胎内侧出现严重偏磨损，右轮胎正常；期间车辆行驶过程中，驾驶员发现车辆的尾气排放明显异常。 https://assets.asklib.com/images/image2/2018071710482237957.jpg 点燃式发动机汽车简易瞬态工况污染物排放试验设备包括（）。它可以实时地分析车辆在负荷工况下排气污染物的排放质量。
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前轮定位没有做好会造成行驶跑偏或轮胎偏磨。
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车辆两侧钢板弹簧弹力不均或一侧钢板弹簧折断，可能会引起行驶跑偏。
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如果（）安装调整不恰当，墙外行走的人或马路上行驶的车辆以及窗外树木晃动等都可能造成误报警，以及在探测区域内如有过大、过厚的物体，特别是金属物体，在这些物体的后面就会产生探测的盲区。
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左前轮的外倾角大于右前轮的外倾角,车辆在行驶中将向左侧跑偏。
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车轮定位数据正常但左前轮的外倾角远大于右前轮的外倾角会导致车辆向哪个方向跑偏（)。