变速器使用（）时，即使离合器接合，发动机动力也不能传给驱动轮。

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• 离合器设置在发动机与变速器之间，当其正常工作时应能可靠接合或彻底（）。

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• 离合器踏板踩到底离合器仍处于半接合状态或接合状态，发动机不易启动或不能启动，严重时车向前闯（挂挡状态），这说明离合器分离不彻底。

  A . 正确 B . 错误

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• 变速器在空挡位置时，可在发动机不熄火、离合器接合状态下切断动力传递

  A . 正确 B . 错误

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• 某厂1997年产公爵轿车使用电控自动变速器，近两个月来发现该车即使在平坦路面上，加速踏板保持稳定时，自动变速器也经常突然降档，随之发动机产生空档轰油现象，接着车速与发动机转速又升高并恢复正常。请回答以下问题：

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• 主离合器的作用是切断或接合发动机动力。

  A . 正确 B . 错误

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• 离合器是设置于发动机与变速器之间的（）传递机构，它使二者的动力得到可靠的接合和彻底分离。

  A . A、扭矩 B . B、扭力 C . C、动力 D . D、输出

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• 在离合器结合的情况下，为了使发动机的动力不能传递给驱动轮，必须将变速器的变速杆置于哪里?

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• 在发动机怠速、离合器接合、变速器处于空挡的状态下，变速器中的一轴及（）等处于工作状态。

  A . 二轴 B . 中间轴 C . 二轴倒档齿轮 D . 操纵机构

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• 当发动机工作，离合器处于完全接合状态时，变速器的输入轴（）。

  A . 低于发动机的转速 B . 与发动机曲轴转速不同 C . 与发动机曲轴转速相同 D . 高于发动机的转速

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• 某厂1997年产公爵轿车使用电控自动变速器，近两个月来发现该车即使在平坦路面上，加速踏板保持稳定时，自动变速器也经常突然降档，随之发动机产生空档轰油现象，接着车速与发动机转速又升高并恢复正常。请回答以下问题：产生这种现象，表明（）。

  A . A.发动机输出功率突然不够稳定 B . B.车辆负荷不稳定 C . C.自动变速器的输出转矩不稳定 D . D.自动变速器出现频繁换档现象

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• 在离合器结合的情况下，为了使发动机的动力不能传递驱动轮，必须将变速器的变速杆置于（）

  A . A、前进位置 B . B、空档位置 C . C、倒档位置

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• 离合器使发动机和变速器平稳地接合或分离。

  A . 正确 B . 错误

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• 在离合器接合情况下，汽车无法切断发动机与传动系的动力。

  A . 正确 B . 错误

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• （）在离合器处于接合状态时，可中断发动机与驱动轮之间的动力传递，以满足汽车短暂停车和滑行情况的需要。

  A . A.离合器 B . B.变速器 C . C.差速器 D . D.主减速器

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• 动力换档变速箱中离合器是靠（）接合，（）分离。

  A . A、齿轮，弹簧； B . B、压力油，弹簧； C . C、齿轮，压力油；

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• 当发动机运转，离合器处于完全接合状态时，变速器的第一轴（）。

  A . 不转动； B . 比发动机曲轴转速低； C . 与发动机曲轴转速相同； D . 比发动机曲轴转速高

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• 汽车在行驶过程中，发动机的动力经过离合器、变速器、万向传动装置传至主减速器，主减速器（单级）从动锥齿轮依次将动力经（）、（）、（）、（）、（）传给驱动车轮。

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• （）在离合器接合状态时，可中断发动机与驱动轮之间的动力传递，以满足汽车短暂停车和调滑动情况的需要

  A．变速器 B．离合器 C．差速器 D．主减速器

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• 使用变速器（)时，即使离合器接合，发动机动力也不能传给驱动轮。

  A．A.一挡 B．B.倒挡 C．C.空挡 D．D.超速挡

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• 离合器设置在发动机与变速器之间，当其正常工作时应能可靠接合或彻底分离。此题为判断题(对，错)。

  是 否

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• 发动机不工作，油泵不转，自动变速器无油压，即使在D位和R位，也不能靠推车起动发动机。

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• 发动机怠速，离合器接合，变速器处于空档，汽车停止时，离合器从动盘静止（）

  是 否

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