溜放作业前，牵出试闸的方法是（）。
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《行规》规定连续溜放或中途分解作业时，在车组分线的道岔前，车组的前后距离应不小于（）米，距离不够不得扳道。
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带电作业工作负责人在带电作业工作开始前，应与调度值班员（）。需要停用重合闸的作业，应由调度值班员履行（）手续。带电作业结束后应及时向调度值班员汇报。
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牵出试闸判断手闸是否作用良好的方法是： （1）以（）来判断。 （2）以（）来判断。 （3）看（）状态来判断。
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天气不良，线路上进行调车作业时，无论牵引还是推进运行，应接通（），并严格执行试闸的规定，运行时应当掌握适当的速度，以保证车列遇到障碍时能够及时停车。
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停车试闸的方法是（）。
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GB/T7178.6规定平面牵出线作业程序为：连挂车列、牵出车裂、溜放车辆、摘挂整场四项。
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试闸的方法有（）和（）两种。
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机车用溜放方法完成摘车作业的调车钩称为（）。
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因带电作业而停用重合闸的线路故障掉闸，在未查明原因前，不得强送.
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无线调车作业通话标准用语：十车；五车；三车；接近连挂；连挂好了；连续连挂；试拉；溜放；（）；停车；减速；压钩；加速；×场×道（×线）开通，牵出好了；连挂好了；全列起动好了。
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牵出试闸判断手制动机性能的作业程序是（）。
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试闸的方法主要有（）两种。
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非集中区调车作业牵出或推进时，未得到扳道员的股道信号和道岔开通信号或调车信号机显示的允许运行的信号前，必须距警冲标或调车信号机（）及其以上地点停车。
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工作负责人在带电作业开始前，应与值班调控人员或运维人员联系。需要停用重合闸的作业和带电断、接引线工作应由值班调控人员履行许可手续。
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试闸的方法有（）和牵出试闸两种。（B、3、X）[05-00-03-02][020108]
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连续溜放或中途分解作业时，在车组分线的道岔前，车组的前后距离应不小于（）米，距离不够不得扳道。
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因带电作业而停用重合闸的线路故障跳闸，在未查明原因前，不得强送。（)
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进行连续溜放或中途分解作业时，在车组分线的道岔前，车组的前后距离应不小于，距离不够不得扳道（）
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停车试闸的方法为：一看、二拧、三蹬、四松。此题为判断题(对，错)。
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牵出试闸时判断人力制动机作用良好的办法有和要求？
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除了值班员有权自行倒闸的设备外,对属供电调度管辖的设备,在作业前由值班员向供电调度申请带电作业,申请时要说明作业的（）。供电调度员审查符合条件后,发布带电作业命令
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无线电台调车的标准用语有:十车、五车、三车、连挂注意、连挂、连挂好了、连续连挂、试拉、前进、后退、溜放、前进再挂、后退再挂、鸣笛、停车、减速、前进稍动、后退稍动、压钩、加速、试闸好了、x道开通（）
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除了值守员有权自行倒闸的设备外，对属供电调度管辖的设备，在作业前由()向供电调度申请带电作业，申请时要说明作业的地点、内容、时间、安全措施、班组和工作领导人的姓名。
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连续溜放或中途分解作业时，在车组分线的道岔前，车组的前后距离应不小于（）米，距离不够不得扳道。（应知应会-《行规》第62条）
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