桥隧结构构造发生变化，可能影响建筑限界时，应进行（）。
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巷道轴向与构造应力方向夹α角（）25°～30°时，构造应力对巷道稳定性的影响发生明显变化。
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每年对每座桥隧建筑物按项目进行一次状态评定。结构物或构件劣化，对其使用功能和行车安全影响较小，评定为（）。
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《铁路桥隧建筑物大修维修规则》规定：重要线路的桥隧限界每（）年，其它线路的桥隧限界每（）年检查一次，以求全面正确地掌握限界情况。
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超限、超重车应经由（）运输，但受到建筑限界或其他不利因素影响时，可指定径路绕道运输。
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桥隧建筑物状态评定中规定：结构物或构件状态评定为（）者，其病害可通过维修进行整治，个别病害需加强观测并根据其变化情况采取相应的措施。
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实际建筑限界超过最大级超限货物装载限界，并有（）以上的径距时，可延缓扩大桥隧建筑限界。
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桥隧建筑物因基础较浅及河床冲刷等，使基底在（）以上就可能发生冻害。
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在基本建筑限界与桥隧建筑限界之间，可以装设（）及信号等设备。
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桥隧限界不足时，应有计划进行改善。
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在地壳发展过程中，地壳中已经形成的岩石由于受到地壳运动和岩浆作用的影响，使岩石的矿物成分、结构、构造发生不同程度的变化，这些变化称为（），形成的岩石称为（）。
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因新建、改建工程发生行车设备变化时，工务设备建筑限界，对侵限设备应注明（）
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路内外其他部门，原则上不允许通过桥隧建筑物安装（）等设备。如必须通过时，应有可靠的安全措施，并经铁路局批准。任何情况下，上述设备的安装，必须限于桥梁承载力容许范围内，并不得侵入铁路桥隧建筑限界及妨碍桥隧的检查修理工作。
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桥隧建筑物状态评定中规定：凡结构物或构件劣化，对其使用功能和行车安全影响较小，评定为（）。
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重要线路的桥隧限界每五年、其他线路的桥隧限界（）检查一遍，并根据检查结果绘出每座桥隧综合最小限界图，填写《桥隧综合最小建筑限界尺寸表》（桥工-10）及《区段桥隧综合最小建筑限界尺寸表》（桥工－11）。
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简述检查架法是如何对桥隧限界进行检查的？
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建筑施工临时支撑结构使用中构造或用途发生变化时,宜重新对施工方案进行设计和审批（）
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客货共线铁路桥隧建筑限界（v ≤160km/h）（内燃牵引区段）最高为（）mm
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桥隧限界检查规定：其他线路上的桥隧，每年检查一次，由集团公司组织工务段实施,并应绘制区段综合最小限界图,报送集团公司（）
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桥隧建筑物周期性检查，对特殊结构（钢桁梁、拱、斜拉桥等）和重要桥隧设备应每（）检查一遍
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线路限界、桥涵承载能力等因素发生重大变化，整治完成前影响超限、超重车正常通行不超过1个月的，铁路局集团公司应提前（）提出临时停办申请，报总公司运输局审核、公布
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桥隧建筑物临时检查是当设备遭受及车船撞击等紧急情况或发生突发性严重病害时，为及时掌握结构物状态而进行的检查（）
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按照《铁路桥隧建筑物大维修规则》规定，重要线路的桥隧限界每（）年检查一次。__
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《普速铁路行车组织规则》第4条，铁路技术设备定期专项检查的补充规定中对桥隧限界检查的规定，对重要线路上的桥隧,每年检查一次,由集团公司组织工务段实施,并应绘制区段综合最小限界图,报送集团公司.各工务段对限界变化情况随时掌握,如有变化,立即修正,并上报集团公司（）
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