当发现扫气箱着火时，如火势不严重时的正确处理措施是（）。
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单独增压系统发生喘振时，可采用的临时消振措施是（） ①提高冷却水温②扫气箱放气③降低负荷④增大负荷
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诊断结果为主机扫气箱着火，分析其原因是（）。 Ⅰ．活塞环断裂； Ⅱ．气缸套过度磨损； Ⅲ．燃油雾化不良。
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柴油机发生扫气箱着火时的不正常现象是（）。
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柴油机扫气箱着火的原因是（）。
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柴油机运转中，发生何种情况必须立即停车（）。 Ⅰ、危及人身安全； Ⅱ、滑油管破裂； Ⅲ、曲柄箱爆炸； Ⅳ、扫气箱着火； Ⅴ、扫气箱爆炸； Ⅵ、全船失电。
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柴油机气缸发生拉缸时的征兆是（）。 Ⅰ.排温升高，冒黑烟 Ⅱ.转速升高 Ⅲ.柴油机冷却液出口温度升高 Ⅳ.曲轴箱，扫气箱温度升高
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根据扫气箱着火的原因分析，比较容易发生扫气箱着火的柴油机是（）。
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柴油机扫气箱防爆门的开启压力应不超过最高扫气压力的（）。
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当单位灭火人员不能接近火场时，应根据着火对象及火灾现场实际，果断地在蔓延方向采取一些必要的堵截措施。下列哪种措施不能阻止火势蔓延()。
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发现电器着火，_________处理措施是不正确的.
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MAN B&W公司的ME系列电控型柴油机中，当扫气压力小于等于（）bar时，就按“起动顺序”起动辅助鼓风机，当扫气箱中压力达到（）bar时，就依次停止这些鼓风机，其停止是按扫气压力逐一减台的
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柴油机扫气箱灭火后，当机器尚未冷却之前，不能立即开启扫气箱门的主要原因是（）。
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柴油机扫气箱着火的原因有（）。 Ⅰ.滑油压力下降 Ⅱ.冷却水不足，气缸过热 Ⅲ.喷油器雾化不良 Ⅳ.喷油定时过迟 Ⅴ.扫气箱污垢过多 Ⅵ.喷油器滴漏
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柴油机气缸产生拉缸时的征兆有（）。 Ⅰ.气缸冷却水出口温度增高 Ⅱ.喷油器冷却水出口温度增高 Ⅲ.排气温度升高 Ⅳ.活塞冷却液出口温度升高 Ⅴ.扫气箱温度升高 Ⅵ.柴油机转速下降
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柴油机扫气箱着火的原因有（）。 Ⅰ.喷油定时太迟 Ⅱ.活塞环磨损 Ⅲ.冷却水不足，气缸套过热 Ⅳ.扫气箱污垢过多 Ⅴ.气缸润滑油过多 Ⅵ.喷油器滴漏
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导致柴油机曲轴箱爆炸原因包括（） ①燃油漏入曲轴箱； ②活塞环漏气； ③排气倒流； ④扫气箱着火； ⑤轴承过热； ⑥拉缸。
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如果在航行途中发生扫气箱着火故障，会出现（）征兆。 Ⅰ.烟囱冒黑烟 Ⅱ.曲轴箱过热 Ⅲ.排气温度升高 Ⅳ.气缸安全阀开启 Ⅴ.扫气箱温度升高 Ⅵ.柴油机转速下降
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（）以下有关船长在船舶发生火灾时的应急职责，表述正确的有__。①根据具体情况，决定灭火方案；②亲自操船，使火场处于下风；③亲自现场指挥迅速查找火源，采取防止火势蔓延的措施；④如不能及时扑灭或有效控制火势，应尽可能将船舶驶往浅水区
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当单位灭火人员不能接近火场时，应根据着火对象及火灾现场实际，果断地在蔓延方向采取一些必要的堵截措施。下列那种措施不能阻止火势蔓延（）
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当罐区已经发生着火或爆炸事故后，处理的原则是有效控制火势扩大，避免二次爆炸。通常采取的措施有:____
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预防扫气箱着火的措施包括＿.I.定期检查和彻底清洗扫气空间；Ⅱ.航行中每班至少打开两次扫气放残阀放残；Ⅲ.避免长期低负荷运转；Ⅳ.降低扫气温度；V.保持主机滑油循环柜油位正常；Ⅵ.避免长期超负荷运转（）
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（）柴油机发生扫气箱着火时现象包括__。①、柴油机转速下降；②、扫气温度升高；③、安全阀起跳；④排气温度降低；⑤、增压器发生喘振；⑥、烟囱冒黑烟
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发现电器着火，处理措施不正确的是（）
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汽车火灾扑救中扑救货车火灾时，应注意控制火势蔓延，如车载货物着火，应对车头部分进行冷却保护，按照车载货物性质采取针对性扑救措施;如车头部分着火应在车头与车厢连接处设置水枪控制火势引燃车载货物。()此题为判断题(对，错)。
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