机组冷态启机前建立一定的真空对于防止凝汽器铜管胀口松弛，造成铜管泄露作用很大。

相似题目

• 机组冷态启动前要建立一定的真空，目的是（）。

  A . 减小冲转力矩； B . 降低冲转前主汽参数的要求； C . 防止低压缸安全门动作； D . 防止凝汽器铜管受到较大的蒸汽冲击力。

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• 机组运行时，凝汽器的真空是依靠（）来建立的。

  A . 抽气器抽真空； B . 凝结水泵将凝结水排出； C . 冷却水使蒸汽快速凝结为水； D . 向空排汽门的自动排汽。

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• 热态启机严格控制蒸汽温度及轴封供气温度可有效防止大轴发生热弯曲。（）

  A . 正确 B . 错误

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• 给水泵在冷态启机前进行暖泵可防止泵在启动时发生振动。

  A . 正确 B . 错误

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• 冷态启机时投轴封、抽真空的顺序。（）

  A . 先抽真空后投轴封； B . 先投轴封后抽真空； C . 无严格要求； D . 同时进行。

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• 凝汽器铜管胀口泄漏应怎样处理？

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• 若柴油机停放较长时间未用，在启机前应打开示功阀进行甩车，以排除气缸内积存的油和水，防止事故的发生。

  A . 正确 B . 错误

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• 更换凝汽器铜管，新铜管两端胀口应怎样处理？

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• 冷态启机升速过快易使机组胀差增大。

  A . 正确 B . 错误

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• 紧急事故停机破环凝汽器真空时，会造成凝汽器铜管急剧收缩，使其胀口松动。（）

  A . 正确 B . 错误

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• 凝汽器铜管胀口轻微泄漏，可在（）入口加锯末。

  A . 胶球泵 B . 凝结水泵 C . 真空泵 D . 给水泵

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• 汽轮机凝汽器的铜管结垢，将使循环水出入口温差（），造成凝汽器端差（），真空（）。

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• 冷态启机前，应做的保护试验有（）。

  A . 手动危急保安器停机试验； B . 超速试验； C . 室内手动停机试验； D . ETS主保护动作停机试验。

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• 机组正常运行中，凝汽器铜管的清洗应采用（）方法。

  A . 酸洗 B . 高压水泵 C . 半面清扫 D . 通风干燥

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• 冷态启机时应先抽真空后送轴封。

  A . 正确 B . 错误

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• 机组启动时适当提高凝汽器真空，减少蒸汽流量能减小胀差。

  A . 正确 B . 错误

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• 凝汽器铜管扩胀试验是将试件打入（）的车光锥体，使内径比原管内径胀大（）。

  A . A.45°，20% B . B.45°，30% C . C.30°，30% D . D.30°，20%

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• 凝汽器铜管胀接深度，一般为管板厚度的（）。

  A . 60%以上； B . 75-90%； C . 100%； D . 100%或大于管板厚度。

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• 凝汽器铜管胀口轻微泄露，凝结水硬度增大，可在循环水进口侧或在胶球清洗泵加球室加（），使（）吸服在铜管胀口处，从而堵住胀口泄漏点。

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• 更换凝汽器铜管，新铜管两端胀口处应怎样处理？

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• 给水泵在冷态启机前进行暖泵是为了（）。

  A . 防止启泵时发生振动； B . 将泵体向上膨胀，使水泵与电机同心； C . 防止发生给水泵高压段由于温度较低紧力小致使结合面泄漏事故； D . 提高泵体温度。

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• 若柴油机停放较长时间未用，在启机前应打开示功阀进行甩车，以排除气缸内积存的油和水，防止事故的发生。（）此题为判断题(对，错)。

  是 否

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• 凝汽器铜管胀口轻微泄漏，可在（)加锯末。

  A．胶球清洗泵加球室 B．循环水进口侧 C．循环水出口侧 D．凝汽器汽侧

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• 凝汽器铜管胀管时，胀口的深度一般为管板厚度的()且不小于16mm。

  A．20%～35% B．50%～65% C．75%～90% D．85%～100%

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