特殊区段线路指线路经过地段的地形或特殊气象条件，超出常规设计建设的线路。下面哪些是？（）
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长途明线线路与铁路接触电线网、电力线路、电车线路、有线广播线路交越时，其夹角不得小于（），特殊地段也不得小于30度。
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横越线路（或特殊地段需短暂绕行侵入限界）时，在停留列车车辆前部或尾部通过，应与其保持（）以上的距离。
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《线路修理规则》规定，特殊困难地段圆曲线最小长度为（）m。
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依据《跨区输电线路重大反事故措施（试行）》，微地形微气象区的直线杆塔，进行杆塔强度验算，线路不平衡张力应（）设计条件的（）。
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线路走向和路由方案的研究一般在1/5000～1/1000地形图上进行，特殊地段可采用1/2000地形图。
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输电线路的特殊区段是指线路设计及运行中不同于其他常规区段、经超常规设计建设的线路区段。特殊区段包括以下几种情况（）
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线路特殊区段一般包含哪些（至少列出四个区）？
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配电线路、设备及设施的特殊区段是指在设计及运行中不同于其他常规区段，其中重负荷区的线路及设备不属于特殊区段的配电线路、设备。（）
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DL/T741‐2010《架空输电线路运行规程》规定微气象区是指某一大区域的局部地段。由于（）等出现特殊变化，造成局部区域形成有别于大区域的更为特殊且对线路运行产生影响的气象区域。
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输电线路的特殊区段包括：（）。
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输电线路的特殊区段是指线路（）中不同于其他常规区段，经超常规设计建设的线路区段。
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盾构穿越特殊线路段施工包括小半径曲线、大坡度地段、平行盾构隧道径距小于盾构直径（）%的小径距地段等。
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处理线路故障，只有在特殊困难的条件下，才允许个别采用乙炔切割或烧孔。
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在特殊地形、极端恶劣气象环境条件下重要输电通道宜采取（）设计，适当提高重要线路防冰、防洪、防风等设防水平。
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在三显示单线计轴自动闭塞区段，遇夜间或降雾、（），为消除线路故障或执行特殊开行轻型车辆时，须停止自动闭塞改电话闭塞法行车。
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电缆线路巡检周期每周不得少于（）次。特殊情况如施工地段等，应增加（）.
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高架桥线路特殊地段应采取措施（）
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线路坡度超过（）‰的地段禁止无动力停留机车车辆（特殊情况制定安全措施经路局准许时除外）
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现场防护员应根据施工作业现场地形条件、列车运行特点、施工人员和机具布置等情况确定站位和移动路径，并做好自身防护。在长大桥梁、隧道、曲线、路堑等瞭望不良的特殊地段或夜间进行的施工作业，必须（）
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信号机应设在列车运行方向的左侧或其所属线路的中心上空，特殊地段因条件限制虚设右侧时须经（)批准。
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高程控制网复测周期：在地质条件较好、建设期沉降不大的地段，与平面控制网相同；在区域地面沉降地段、软土路基及不良地质等特殊地段，不宜超过一年；在差异沉降较大的地段，复测周期应适当缩短摘自《高速铁路有砟轨道线路维修规则》第8.3.4条（）
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横越线路（或特殊地段需短暂绕行侵入限界）时，必须认真执行“一站、二看、三确认、四通过”制度，。（）
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信号机设在列车运行方向的左侧或其所属线路的中心线上空。反方向运行进站信号机可设在列车运行方向的右侧；其他特殊地段因条件限制，需设于右侧时，须经铁路局批准（）
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天窗困难特殊地段不能满足设备维修基本时长时，工务段应提报月度施工计划；大站场、咽喉区段因运输繁忙维修天窗不足时，工务段（线路车间）应协调辖区其它专业设备管理单位联合申请维修天窗计划或纳入月度施工计划，采取联合作业的方式完成设备维修，提高天窗利用率和作业效率（）
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