离合器扭转减振器主要由弹性元件(减振弹簧或橡胶)和阻尼元件(阻尼片)等组成。弹性 元件的主要作用是（），阻尼元件的主要作用是（）。
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直线振动筛由筛箱、筛面、（）、电机和减振橡胶弹簧组成。
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悬架一般都由弹性元件、减振器和导向机构三部分组成，三个组成部分分别起缓冲、减振和导向的作用，然而三者共同的任务是传力。
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悬架由弹性元件、（）、减振器、缓冲块和横向稳定器等组成。
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SS7C型电力机车一系弹簧悬挂装置是由螺旋圆弹簧系统和轴箱橡胶弹性导柱加垂向减振器组成。
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悬架系统中有减振器，减振器与弹性元件（）安装。
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离合器从动盘上装有扭转减振器，可以减小向传动系传来的（）和冲击载荷。
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钢板弹簧是弹性元件，但不能起到减振的效果。（）
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从动盘与花键毂铆钉松动或摩擦片铆钉松动、外露；花键孔与变速器第一轴配合松旷，减振弹簧疲劳或折断会造成离合器发抖，而不会造成离合器响。
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在离合器中装设扭转减振器（）。
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对带有扭转减振器的离合器从动盘，有减振器的一方应向后。
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在三级检查保养时，需对液压减振器和橡胶弹簧进行（）试验。
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离合器上安装扭转减振器是为了防止（）。
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轿车上离合器基本都有采用带扭转减振器的从动盘，可有效地避免传动系统的（）。
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在悬架压缩行程中，减振器阻尼力较小，以便充分发挥弹性元件的弹性作用，缓和冲击。减振器起主要作用。
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离合器从动盘中的减振器弹簧的作用是（）。
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当空气弹簧无空气压力时，车体靠空气弹簧的叠层橡胶堆担负（）减振作用。
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钢板弹簧在悬架中起弹性元件、导向机构和减振器的作用。
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离合器扭转减振器只能对曲轴的扭转振动起缓和作用
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离合器上安装扭转减振器是为了防止（ ）。
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弹簧减振装置也称弹性悬挂装置，主要包括弹性元件和减振器。（)
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二系弹簧悬挂装置由螺旋圆弹簧系统、橡胶弹性元件和垂向、横向减振器及抗蛇行减振器组成。（)
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CRH380A统型动车组转向架 装置主要包括轴箱弹簧及防雪罩、垂向减振器:弹性定位节点、轮 对提吊等零部件（）
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转向架装有减振弹簧、油压减振器和金属橡胶减振器，属（）减振，能缓冲车辆的冲击和振动，提高运行平稳性。
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减振器在压缩行程中，减振器阻尼力（）以便充分利用弹性元件的弹性作用，以缓和冲击
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