驼峰车辆减速器制动轨(60Kg/m)的磨耗极限高度为不大于()mm。
![](/upload/20220827/c85071da6ff0aadc10ebce6c25bb4f0d.png)
相似题目
-
60kg/m及以上钢轨,可动心轨宽40mm断面及可动心轨宽20mm断面对应的翼轨垂直磨耗(不含翼轨加高部分)超过6mm判()。
-
60kg/m及以上钢轨,基本轨垂直磨耗:在容许速度大于120km/h的正线上超过()时,应及时修理或更换。
-
60kg/m及以上钢轨,辙叉心垂直磨耗(不含翼轨加高部分)在允许速度大于120km/h的正线上超过()为轻伤。
-
60kg/m及以上钢轨,在线路允许速度大于120km/h的正线上的道岔,基本轨垂直磨耗超过()时,禁止使用。
-
高锰钢整铸辙叉:辙叉心宽40mm断面处,辙叉心垂直磨耗(不含翼轨加高部分),60kg/m及以上钢轨,在到发线上超过8mm为轻伤。
-
T•JK3型减速器制动轨磨耗极限高度为()MM。
-
高锰钢整铸辙叉:辙叉心宽40mm断面处,辙叉心垂直磨耗(不含翼轨加高部分),60kg/m及以上钢轨,在其他正线上超过6mm为轻伤。
-
道岔基本轨垂直磨耗,60kg/m及以上钢轨,在其他站线上超过()时,应及时修理或更换。
-
60kg/m及以下钢轨,在允许速度大于120km/h辙叉心垂直磨耗(不含翼轨加高部分)到发线上超过8mm为()。
-
道岔基本轨垂直磨耗,60kg/m及以上钢轨,在允许速度大于120km/h的正线上超过()时,应及时修理或更换。
-
60kg/m及以上钢轨,在允许速度大于120km/h辙叉心垂直磨耗(不含翼轨加高部分)其他正线上超过6mm为()。
-
60kg/m及以上钢轨道岔,在线路允许速度小于120km/h的正线上,基本轨垂直磨耗超过()禁止使用。
-
道岔基本轨垂直磨耗,60kg/m及以上钢轨,在允许速度不大于120km/h的正线上超过()时,应及时修理或更换。
-
高锰钢整铸辙叉轻伤标准为,60kg/m及以上钢轨,可动心轨宽40mm断面及可动心轨宽20mm断面对应的翼轨垂直磨耗(不含翼轨加高部分)超过()判轻伤。
-
高锰钢整铸辙叉心宽40mm断面处,辙叉心垂直磨耗(不含翼轨加高部分),60kg/m及以上钢轨,在容许速度大于120km/h的正线上超过()mm时为轻伤标准。
-
60kg/m及以上钢轨,基本轨垂直磨耗:在容许速100km/h的正线上超过()mm时,应及时修理或更换。
-
60kg/m及以上钢轨道岔,在线路允许速度小于120km/h的正线上,基本轨垂直磨耗超过()禁止使用。
-
辙叉心宽40mm断面处,辙叉心垂直磨耗(不含翼轨加高部分),60kg£¯m及以上钢轨,在允许速度大于120km£¯h的正线上超过()mm为高锰钢整铸辙叉重伤标准。
-
60kg/m及以上钢轨,基本轨垂直磨耗:在容许速度大于120km/h的正线上超过()时,应及时修理或更换。
-
高锰钢整铸辙叉心宽40mm断面处,辙叉心垂直磨耗(不含翼轨加高部分),60kg/m及以上钢轨在允许速度不大于120km/h的正线上超过()时为轻伤。
-
60kg/m及以上钢轨,基本轨垂直磨耗:在容许速100km/h的正线上超过()mm时,应及时修理或更换。
-
JY2型和·JY3型减速器的制动轨的摩耗极限高度为144mm。()
-
基本轨垂直磨耗,60kg/m及以上钢轨,其他正线上超过mm,应及时修理或更换()
-
JK2A.型车辆减速器适用于基本轨类型为43kg£¯m的驼峰调车场,其垂直磨耗量不大于()。
推荐题目
- GB50119-2013《混凝土外加剂应用技术规范》的规定:使用聚羧酸系高性能减水剂生产混凝土时,应控制砂、石下列()指标的变化。
- 下列表述中,属于企业国有产权无偿划转可行性论证报告一般应当载明的内容有()
- 当客户对理财产品的风险产生疑虑而进一步向从业人员深究时,从业人员应当本着()的原则回答客户的问题。
- 产能试井又称为()试井。
- 男性,42岁。因足底被刺伤后出现全身肌肉强直性收缩,阵发性痉挛,诊断为破伤风。护理此病人过程中尤其应注意预防()
- 脊髓损伤后的心理社会问题有()
- 感性东西的丧失会导致心痛。
- 目前国际贸易中使用的最多一种计量方法是( )。
- 当供电系统发生故障时,只有离故障点最近的保护装置动作,而供电系统的其他部分仍正常运行,满足这要求的动作称为()动作。
- 思科 OSPF 路由器默认所能管理的最大负载均衡路径是多少127()