骨架宜采用混凝土预制块拼装；当采用（）时，应在路堤填土沉降已趋稳定后施工。
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路堤开工前，应根据该工点采用的填料种类和压实机械，选择一定长度的路堤按规范做（）试验，以确定合理的铺填厚度、压实遍数和填筑工艺。填筑路堤宜按（）的工艺组织施工。
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客运专线及时速200km/h客货共线Ⅰ级铁路的侧沟、天沟、排水沟应采用混凝土浇注或预制拼装，不得采用（）。
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某桥全长130m。主跨为1OOm钢筋混凝土箱形拱桥，下部结构东岸为组合式桥台，西岸为重力式U形桥台。拱箱采用分片预制、吊装就位、木拱架上拼装的施工方法。 问题：在拱的安装施工中，拱段接头采用现浇混凝土时必须保证其强度达到( )以上时方可进行拱上建筑施工。
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路涵过渡段施工中，涵洞两侧的过渡段填筑必须（）进行，与相邻路堤（）。涵洞顶部填土厚度小于1.0m时，不得采用大型机械进行碾压。假如水泥的级配碎石混合料应在2h小时内使用完。
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骨架宜采用混凝土预制块拼装;当采用()时，应在路堤填土沉降已趋稳定后施工。
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钢筋混凝土预制桩的钢筋骨架宜采用对焊连接。
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在桥高、跨大、通航、水深和流急的桥位上，宜采用悬臂法拼装架设钢桁梁。桥跨较小的钢桁梁可采用由（）拼装；当桥跨较大时，可采用中间支墩、墩旁托架、水上吊船和（）等方法；当跨度特大时可采用（）方法。
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砼预制桩的钢筋骨架的主筋宜采用搭接，并将接头位置错开。
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预制桩钢筋骨架质量检验标准混凝土预制桩在现场预制时，应对（）进行检查；采用工厂生产的成品桩时，桩进入到施工现场后应进行外观检查及尺寸检查验收。
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加筋土路堤施工，一般路基上填料的摊铺及填筑从路堤中线开始，对称地向两侧填土软土地基上填料的摊铺及填筑应从两侧开始，平行于路堤中线向中心对称进行，地基面上首层填料宜用轻型压实机具压实，只有当土工合成材料上的填料厚度大于（）m后，才能采用重型压实机械。
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预应力混凝土梁采用预制节段悬臂拼装时，预制节段可用（）法进行制造，其制梁台座应坚实，无不均匀下沉，并应设置防、排水设施。使用前应按（）倍节段重量进行预压。台座顶面应与梁底平面相一致，并应考虑预制时（）的压缩及拼装成桥后梁体线型变化的影响。预制前，应按绘制的底板线形图安装底模。每浇筑一个节段后，测量其变化，及时进行调整。
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短卸荷板制作宜采用就地浇筑。当采用预制时，应在板上预留设置板下竖直短钢筋的插入孔，并在达到设计强度的（）%后方可吊运安装
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第969题：预制混凝土护栏块使用的模板，应采用( )。[2020]
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预制桩钢筋骨架质量检验标准混凝土预制桩在现场预制时，应对()进行检查;采用工厂生产的成品桩时，桩进入到施工现场后应进行外观检查及尺寸检查验收。
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采用斜砌顶紧工艺时，必须间隔（） 后再“倒八字”砌筑，并采用混凝土预制 块收口或混凝土塞实。
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预制块件的悬臂拼装可根据现场布置和设备条件采用不同的方法来实现。对于河中桥孔，可采用（)。
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预制桩钢筋骨架的连接宜采用( )连接。
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（）应采用混凝土浇筑或预制拼装，不得采用浆砌片石摘自《高速铁路岗位培训教材线路维修岗位》第3章1节
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楼板混凝土浇注时必须（），同时采用有效措施（三角架、插钎杆、止水节或板厚控制预制块等）控制楼板厚度
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预制混凝土模具的底模宜采用整体材料制造，如需拼接，底模宽度大于2m时，焊缝不得多于条（）
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路堤及土质和风化软质岩路堑边坡应采用工程防护与植被防护相结合的型式，宜选用带截水缘骨架或锚杆（索）框架梁内植被护坡（）
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当采用水箱压载分环浇筑劲性骨架混凝土（拱肋)时,应严格控制拱圈（拱肋)地（)变形。
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依据《装配式混凝土建筑技术标准》GB／T51231－2016中5.7.7条，当采用套筒灌浆连接或浆锚搭接连接时，预制剪力墙底部接缝宜设置在楼面标高处。接缝高度不宜小于（)，宜采用灌浆料填实，接缝处后浇混凝土表面应设置粗造面。
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砌块路面时采用平面尺寸较小，普通为（）而抗压强度较高水泥混凝土预制块或块石料紧密铺砌而成。
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