智能运输系统的层次包括()。
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智能运输系统要用到的技术包括()、电子视野技术、测量技术、判断处理技术、数据库技术、控制及伺服机构技术、计算机技术、通信技术、网络技术、人―机联系技术,人体机理学、交通规划理论以及交通工程学等。
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智能运输系统的实质是利用高新技术对传统的运输系统进行改造而形成的一种()的新型运输系统。
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根据铁路智能交通系统框架的研究成果,围绕城市轨道运输系统()的三大目标,城市轨道智能交通系统可由6部分组成。
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智能配电网体系架构确定了将要建立的系统整体结构、层次划分,以及不同部分之间的协作关系。
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我国目前已建立并开始应用的智能运输系统包括: (1)交通控制系统; (2)交通监视系统; (3)交通管理系统; (4)交通信息动态显示系统; (5)交通诱导系统; (6)交通运输安全报警系统; (7)闯红灯违章监测系统; (8)驾驶员考试系统; (9)交通事故快速勘查系统及()。
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一体化电网运行智能系统厂站系统由()层次构成。
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智能电网调度技术支持系统基础平台包含硬件、信息传输与交换、平台功能()等多个层次。
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今后我国智能运输系统的研究和开发重点是(),它包括: (1)道路交通综合管理; (2)城市交通诱导系统; (3)高速公路联网收费和不停车收费; (4)智能控制和管理; (5)交通信息服务; (6)货物运输信息化; (7)车载路径导航系统; (8)安全和事故预防系统; (9)提高商用车辆综合效率的管理系统等。
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智能电网调度技术支持系统基础平台包含、操作系统、()、信息传输与交换、6个层次。
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基于智能运输思想的铁路防灾系统从信息链角度来看至少应包括以下()几部分。
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智能变电站一体化监控系统的应用功能结构分为()层次。
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基于智能运输思想的高速铁路应急救援系统从信息链角度来看至少应包括以下()几部分
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铁路智能运输系统的思想是:将()联系起来,从系统的角度来提高铁路系统的安全性。
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智能变电站一体化监控系统的应用功能结构层次划分为()
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通常可将智能建筑系统总体功能化划分为三个层次()。
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为了实现铁路运输系统的智能化安全保障体系,构建铁路智能运输系统,我国应屏弃以前在铁路信息化建设方面取得的巨大成就,重新以智能化思想为指导构建新的系统。
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用电信息采集系统在物理架构上可分为主站、通信信道、现场终端和智能电度表4个层次。
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智能运输系统主要由( )构成。
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智能运输系统主要由四个子系统构成,即先进的交通信息系统、先进的交通管理系统、先进的车辆系统、先进的公共运输系统。
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在物流信息系统的层次结构中,运输管理系统属于()。
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商业智能的三个层次不包括()
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智能运输系统的英文缩写为()
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智能运输系统评价的方法可采取()。
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食品供应链中智能运输包装系统各组成之间的关系
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