MT-2型摩擦式缓冲器系摩擦式弹簧缓冲器，由摩擦机构、主系弹簧和箱体三部分组成。
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ZG150-1500型电力机车车钩缓冲器为（）橡胶摩擦式。
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不同类型的大型养路机械产品，采用了（）形式的缓冲器，目前主要应用的缓冲器有：MX-1型摩擦橡胶式缓冲器、ST型弹簧摩擦式缓冲器，以及KC15型弹性胶泥式缓冲器。
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MT-2型摩擦式缓冲器需要两块从板。
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MT-2型摩擦式缓冲器由（）、（）和箱体三部分组成。
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MT-2型缓冲器箱体直接承受摩擦作用。
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摩擦驱动装置设置有弹簧缓冲装置，来消除（）。
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3号摩擦式缓冲器对能量的吸收、缓和冲击是通过对导板与箱体斜面间及板簧的摩擦和对圆簧、板簧的压缩等来实现的。
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部门机车车钩缓冲器均采用弹簧式摩擦减振器。（）
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MT-2摩擦式缓冲器仅需要（）从板。
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ST型缓冲器摩擦楔块裂纹或厚度小于（）时更换。
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ST型缓冲器的摩擦机构有‘（）’。
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ST型缓冲器箱体口内的（）锥面为主摩擦面。
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MT-2、MT-3摩擦式缓冲器系（）工作状态的缓冲器。
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2号缓冲器组装时，环弹簧摩擦面须涂适量的润滑脂，其型号为（）。
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缓冲器的类型较多，主要有全钢摩擦式、（）、弹簧-橡胶摩擦式等.
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活塞式制冷压缩机弹簧式轴封主要由（）动摩擦环，石墨环，橡胶圈，弹簧等组成
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大型养路机械上所采用的缓冲器有三类：弹簧摩擦式缓冲器、摩擦橡胶式缓冲器和（）。
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活塞式制冷压缩机端面摩擦式轴封由托板，弹簧，钢壳，等组成（）
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ST型缓冲器的摩擦机构有（)。
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MT－2型缓冲器系摩擦式弹簧缓冲器。（)
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弹簧卸载过程时如有外部摩擦产生的摩擦热而消耗一部分能量U。与加载过程变形能U的比值越大，该弹簧缓冲吸振的效果越佳。（)
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MT－2型摩擦式缓冲器摩擦机构分为（)。
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缓冲器的种类可分为弹簧式、摩擦式、弹簧橡胶式、油压式等（）
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ST型缓冲器同属于干摩擦全钢弹簧缓冲器。（)
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