某一试拌的混凝土混合料，设计水灰比为0．5，拌制后的体积密度为2410kg／m3，且采用0．34的砂率，现打算1m3混凝土混合料用水泥290kg，试求1m3混凝土混合料其他材料用量。
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用一包水泥拌制含水率为6%的砂石混合骨料300kg，用去了15kg水，则该混凝土的水灰比为（）。
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某实验室按初步配合比称取15L混凝土的原材料进行试拌，水泥5.2kg，砂8.9kg，石子18.1kg，W/C=0.6。试拌结果坍落度小，于是保持W/C不变，增加10％的水泥浆后，坍落度合格，测得混凝土拌和物表观密度为2380kg/m3，试计算调整后的基准配合比。
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实验室里，为确定设计强度等级为C20混凝土的基准配合比，按计算得到的初步配合比试拌30L的拌合料。若各材料的试拌用量为水泥9.63kg、水5.4kg、砂18.99kg、石子36.84kg（即在C0、W0、S0、G0的基础上各乘30‰），经测定，试拌混凝土的坍落度小于设计值。现加入5%的水泥浆（W/C不变）调整后，坍落度达到设计要求，且粘聚性、保水性也较好，即和易性合格。并测得调整后拌合物的表观密度为2380kg/m3。试计算混凝土的基准配合比。
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现场搅拌混凝土混合料时，每拌的进料顺序为碎石、水泥、砂。
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炉甘石用黄连汤煅淬或拌制后的作用是（）
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已知某混凝土的水灰比为0.5，用水量为180kg/m3，砂率为33%，混凝土拌合料成型后实测其表观密度为2400kg/m3，则每立方米混凝土中含砂（）kg。
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混凝土强度等级为C30；其试验室配合比为：水泥∶砂子∶石子=1∶1.94∶3.76；水灰比为0.50。施工现场实测砂子的含水率为5％，石子的含水率为1％。试问，施工现场拌制混凝土的水灰比，下列何项数值最为合适的是（）。
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砼配合比设计时试拌的主要目的是验证砼拌合物的工作性能指标是否满足设计及规范要求，并留取试件，以验证强度是否满足要求，试拌得到的拌合物坍落度或维勃稠度不能满足要求，或粘聚性和保水性不良时，应做哪些调整？
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在对沥青混凝土面层评分时，如果沥青混合料的矿料质量不符合设计要求，则该面层评为0分。
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某一混凝土实验室配合比为1：1.85：3.60：0.57，请问： 该混凝土的水灰比为多少？（）
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某高速公路项目，路面面层采用沥青混凝土，在对路面面层施工时，需要对沥青混合料进行拌和运输、摊铺和碾压等工作，项目经理部决心精心组织，科学实施，搞好现场的技术质量管理。决定采用热拌沥青混合料进行施工对于重要的沥青混凝土路面宜先修()试验段，主要分试拌、试铺两个阶段，以便科学地保证质量管理要求。
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混凝土是由胶凝材料、水、粗细骨料及其他外掺材料按一定的比例配合、拌制为混合料，再经硬化而成的人造石材。按用途分为（）。
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沥青混凝土面层评分时，如沥青混合料的矿料级配不符合设计要求，则该面层评分为0。
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水泥混凝土是由（）或矿物质混合料，按一定比例配合拌制而成。
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某一混凝土按初步计算配合比，试拌混凝土15L，其材料用量为水泥5.13kg、水2.93kg、砂9.92kg、碎石17.66kg。经搅拌后做坍落度试验，测得坍落度值偏低，不满足要求，欲采用增加10%水泥浆的办法来调整，则问： 初步配合比的水灰比为多少？（）
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根据混凝土和易性调整的具体做法，指出下列表述中正确的一项是（）。 ①实测拌和物的坍落度，当实测值大（小）于设计要求时，保持水灰比不变，增加（减少）水泥浆用量，重新计算配合比，再试拌。 ②实测拌和物的坍落度，当实测值大（小）于设计要求时，保持水灰比不变，减少（增加）水泥浆用量，重新计算配合比，再试拌。 ③实测拌和物的坍落度，当实测值大（小）于设计要求时，增加（减少）单位用水量，重新计算配合比，再试拌。 ④实测拌和物的坍落度，当实测值大（小）于设计要求时，保持水灰比不变，减少（增加）单位用水量，重新计算配合。
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普通混凝土C20配合比设计，经试拌确定基准配合比的水灰比为0.60、砂率为37%，试确定试配次数和其它试配水灰比、砂率
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已知某混凝土的水灰比为0.5，用水量为180kg/m3，砂率为33%，混凝土拌合料成型后实测其表观密度为2400kg/m3，则每立方米混凝土中含石（）kg。
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冷拌沥青混合料拌和时间通过试拌确定，矿料中加进乳液后的机械拌和时间不宜超过（）s，人工拌和时间不超过60s。
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某一混凝土按初步计算配合比，试拌混凝土15L，其材料用量为水泥5.13kg、水2.93kg、砂9.92kg、碎石17.66kg。经搅拌后做坍落度试验，测得坍落度值偏低，不满足要求，欲采用增加10%水泥浆的办法来调整，则问： 欲住拌合料中增加多少kg的用水量进行调整？（）
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浇筑式沥青混凝土混合料摊平以后，需撤布预拌的黑色石屑，由1t钢光轮压路机压入，并扫除浮动石屑。撒布量一般为5kg/m2，()。
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某一试拌的混凝土混合料，设计其水灰比为0.5，拌制后的表观密度为2410kg/m3，且采用0.34的砂率。现打算1m3混凝
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某高等级公路，全长47.6km，设计车速为130千米／小时，路面基层采用乳化沥青碎石基层进行施工，该工程某高等级公路，全长47.6km，设计车速为130千米/小时，路面基层采用乳化沥青碎石基层进行施工，该工程的施工单位对基层的施工方法和出现的情况如下： （）混合料摊铺后，采用轻型筒式压路机进行初压两遍后，又用5吨的轻型压路机进行复压两遍。 问题： 1．拌和过程是否可采用人工拌制 最适宜的拌和方法是什么 2．当湿润的集料与阴离子乳化沥青拌和不均匀时，应如何处理 3．施工人员拌和混合料的时间是否符合规定 对拌和时间有何要求 4．混合料应该在什么时间摊铺 这体现的是混合料应具备的什么性质 5．混合料的碾压方法是否正确 如不正确，应该如何碾压
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超薄罩面沥青混合料配合比设计宜按目标配合比、生产配合比和试拌试铺验证三个阶段进行，确定其矿料级配及最佳沥青用量。（)
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