段管内设有避难线的是哪个车站（）
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站内正线上其他道岔（引向安全线、避难线的除外）定位为（）的位置。
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集中操纵的道岔（引向安全线、避难线的除外），是否须保持定位？
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引向安全线、避难线的道岔，定位是如何规定的？
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开通安全线或避难线的道岔所在位置为该道岔的定位位置。
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双线车站站内正线上的道岔（引向安全线、避难线的除外），以（）开通位臵为定位。
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接车线末端设有避难线的车站如何接车？
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引向安全线避难线的道岔位置规定为（）避难线开通的位置。
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计算机联锁车站有编发线的车场，编发线尾部出发信号与驼峰头部设有联锁关系，只有得到驼峰头部同意，屏幕上显示一个（），尾部出发信号才能开放。
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专用线是在区间或站（段）接轨，通向地铁以外单位的线路，且该线路未设有车站。地铁的专用线均为单线双向行车制。
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集中联锁以外的脱轨器及引向安全线或避难线的道岔，应装设（）。+
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建筑接近限界管理工作由路局总工室负责。局管内区间线路、车站正线、接发超限货物列车到发线的建筑接近限界，每（）年检查一次。
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引向安全线、避难线的道岔，定位有何规定？
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引向避难线的道岔定位，为开通避难线的位置。
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半自动闭塞只在车站的进出站信号机附近设有较短的一段轨道电路，区间不设轨道电路，所以，当初发的列车进入出站线路的轨道电路区段后，出站信号机就会（）。但闭塞分区是否出清开放，却需要车站值班员人工办理闭塞手续。
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引向安全线、避难线的道岔定位为向（）开通的位置。
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集中操纵的道岔（引向安全线、避难线的除外）均须保持定位。
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接车线末端设有避难线的车站，应将列车接入设有避难线的线路，不准办理列车通过。遇特殊情况，该线不能接车，需要接入其他线路时，前方区间必须空闲（）
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引向安全线、避难线的道岔，以安全线、避难线开通的位置为定位。（)
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避难线应向线路终点方向设为上坡，以缓和列车的前冲力，避难线的长度（）
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段管内设有避难线的是哪几个车站（）
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某高层病房楼设有避难间，关于避难间的功能和设置要求，错误的是（)。
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设有油库（含液化、天然气）岔线的车站，（）调车灯显
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道岔的定位中规定，引向安全线、避难线的道岔，为（）开通的位置为定位
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引向安全线、避难线的道岔，定位为安全线、避难线开通的位置