已判明故障性质及故障最小停电单元，短时内无法彻底恢复，但经确认或处理，满足机车车辆限界及惰行条件的，可采用停电，列车降弓惰行通过故障点的方式组织行车（）
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发生供电跳闸后，已判明为正馈线故障，可采取越区的方式供电。
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系统故障停电率含义：在统计期间内，供电系统每（）km线路（包括架空线路及电缆线路）故障停电次数
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《客票发售和应急处理办法》规定，当确定故障无法在（）内恢复时，应立即启用客票系统应急售票方案。
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运行中机车走行部发生故障或有异常情况时，司机应立即停车。经检查若无法处理或难以判明故障情况时，司机应立即报告两端站车站值班员及列车调度员（段调度员）。严禁（）。
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列车在区间因故障停车，无法运行时，司机应及时判明原因，如（）内不能修复时，应向行调或相邻车站请求救援。
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抑制剂系统故障并确定短时无法恢复时应（）。
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发生4A系统严重故障，30min内预计无法恢复时，将放开4A阻断，各系统绕行直接登陆。用户需要登陆ESP应急网站下载相应资源的账号及密码，请问在ESP应急网站不能下载哪些账号及密码（）
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6502型电气集中联锁，区段人工解锁按钮盘的作用是能够在故障锁闭、停电恢复及（）等情况下，使设备恢复正常状态。
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银行前置机系统发生应用系统故障且无法正常切换至备份设备或发生数据库故障的，故障银行技术维护部门要立即实施技术救治，其中因应用系统故障且无法正常切换至备份设备而引起的，要求在故障时起（）小时内恢复。
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动车组发生故障后，在区间停车超过（）、站内停车超过30分钟，仍无法判明故障原因或虽已判明故障原因，但短时间内难以处置修复时，随车机械师应及时通知司机请求（）。
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电力故障引起停电的原因消除后，供电企业应当尽快恢复正常供电，城区用户不能在（）天内、农村地区用户不能在（）天内恢复供电的，供电企业应当向用户说明原因。
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依据《国家电网公司95598投诉分类细则》相关规定，客户反映半年内故障停电10次，认为维修不彻底的问题，派发（）业务。
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接触网应急抢修划小单元方案编制时各供电单元应按照供电线、AF线、接触网电气分段（分束）等类别划分最小分束停电单元，并注明实现切除最小分束停电单元故障的具体倒闸操作步骤和操作时间。
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客票系统发生故障时，当确定故障无法在（）小时内恢复时，应立即启用客票系统应急售票方案。
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列表比较双电源单母线（不分段），分段单母线（用隔离开关及断路器分段），双母线（不分段）三种接线方式在一路电源发生故障，一段母线发生故障，双母线检修时引出馈电线的停电范围及恢复供电时间长短。
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（）的特点是线路故障或检修，不影响变压器运行，而变压器故障或检修要影响相应线路，线路要短时停电。
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变（配）电所电源无电时，应按以下规定处理： a）电源进线断路器的继电保护装置已动作而未跳闸者，应立即拉开电源进线断路器，检查所内设备，查明故障点，待故障排除后，电源有电时，方可恢复送电或倒（）电源供电 b）本所无故障者，可倒用备用电源供电，但应先拉开停电线路的进线断路器，而后再合备用电源进线断路器
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解吸塔釜液泵故障并确定短时无法恢复时氧化系统应（）。
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外桥接线的特点是线路故障或检修，不影响变压器运行，而变压器故障或检修要影响相应线路，线路要短时停电。（）
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《旅客列车空调失效应急处置办法》接触网故障超过（）分钟无法恢复时，供电调度员应向列车调度员报告，列车调度员可安排对进入停电区域的动车组进行救援 。（应急-铁总运 （2017） 140号）
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因设备板卡原因导致的较大事故且无法调度恢复业务，各省应在故障定位后（)小时内完成板卡更换。
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（）的特点是线路故障或检修 , 不影响变压器运行 , 而变压器故障或检修要影响相应线路 , 线路要短时停电
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FusionSphere服务器虚拟化场景中，集群设置的主机故障控制策略为集群内恢复。一个CNA节点故障后，其上的某台虚拟机却无法恢复，以下哪些是可能的原因（）
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供电系统若出现频繁的瞬时接地，可将不重要的、经常出现故障的线路短时停电，待其绝缘恢复后再试行送电