京哈高铁正线线间距为4.0m()
相似题目
-
区间隧道与车站的连接,当车站站台为侧式时,区间两正线线间距与车站两正线线间距往往不一致,需要修建喇叭口形隧道过渡。
-
绘图题:用经纬仪已定出直线AB,且在其轴线上定出了5个间距为4.0m的点,最后的点距B点3.2m,试绘图求其总长。
-
10(6)kV接产线,当按户档柜在25m以内时,按户线线间距离不小于()m。
-
高速铁路区间及站内正线线间距应为()m。
-
设计行车速度350km/h,区间及站内正线线间距不应小于()m。
-
总储量小于等于()m3的丙类液体储罐,当直埋于厂房外墙外,且面向储罐一面4.0m范围内的外墙为防火墙时,其防火间距可不限。
-
160km/h以上区段的正线线岔在两工作支接触导线间距()mm处宜设一组交叉吊弦,使两支接触导线等高。
-
客运专线正线线间距标准为不小于()m.
-
某25m高的均质岩石边坡,采用锚喷支护,侧向岩石压力合力水平分力标准值(即单宽岩石侧压力)为2000kN/m,若锚杆水平间距Sxj=4.0m,垂直间距Syj=2.5m,单根锚杆所受水平拉力标准值最接近()。
-
160km/h以上区段正线线岔在两工作支接触导线间距()处宜设一组交叉吊弦,使两支接触导线等高。
-
客运专线铁路线间距,300km/h<v≤350km/h区间正线线间最小距离为()。
-
架空线应分线敷设,不得集束敷设,横担上相邻导线线间距不得小于0.3m,靠近电杆两侧导线的线间距不得小于()。
-
京哈高铁采用“V”型天窗进行故障处理或事故抢修时,必须在邻线列车限速()km/h以下时进行。
-
客运专线铁路线间距,200km/h区间正线线间最小距离为()。
-
京哈高铁两线间带电部分距离不满足()mm的处所作业时,必须在两线同时停电后方可进行。
-
进出枢纽或大型车站两端的加减速地段的线间距根据列车运行速度确定;区间正线与站内正线线间距不同时,宜利用邻近直线完成过渡。()
-
客货共线铁路线间距,站内正线线间最小距离为()。
-
客运专线铁路线间距,200km/h区间正线线间距最小距离为______。
-
京哈高铁1月22日实现全线贯通。京哈高铁南起北京市朝阳区,终至黑龙江省哈尔滨市,全长1198公里,设计时速350公里。京哈高速铁路()是中国首条、同时也是世界上第一条投入运营的新建高寒地区长大高速铁路。
-
正线动车组列车通过前10mi错,车站值班员应通知调车指挥人停止邻线线间距不足6.5m的通过列车一侧的调车作业()
-
某碾压式土石坝最大设计水头为80m,采用帷幕灌浆,灌孔深为15m,孔间距为 2.0m,排间距为2.5m,采用水泥黏土浆灌注,允许比降为4.0,灌浆孔的排数宜为 ()。
-
4号线景芳站交叉渡线线间距为m()
-
设计行车时速200km线路区间及站内正线线间距为5m()
-
警冲标是信号标志的一种,设在两会合线线间距为m的中间,用来指示机车车辆的停留位置,以防止机车车辆的侧面冲撞()