()船舶在交通情况复杂的水域出现主机故障,停车漂航,_____________是当前的首要工作
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为确保船舶能见度不良水域航行安全,当视线恶劣、渔船密集、避让困难、航道复杂及()对航行安全无把握时,在条件许可的情况下,船长有权择地锚泊或滞航,切勿盲目航行。
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根据我国船舶安全检查规则的要求,对于船舶存在的缺陷,执行检查的港监人员在哪些情况下可签发《禁止离港通知书》()。 Ⅰ.危及船舶、船员、旅客安全时; Ⅱ危及水上交通安全时; Ⅲ.可能造成水域严重污染时; Ⅳ.可能造成货损货差时。
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根据《海上交通安全法》的规定,船舶在我国沿海水域发现下列那些情况,应迅速报告主管机关()。Ⅰ、灯标变异失常Ⅱ、不明漂流物Ⅲ、其它有碍航行安全的异常情况Ⅳ、他船遇险
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当主机出现故障可能会造成不良后果时,轮机员应()。①立即报告轮机长;②立即报告船长;③立即通知驾驶台;④立即停车查找原因;⑤将情况记人轮机日志;⑥将情况立即电告船公司机务。
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根据《船舶载运危险货物安全监督管理规定》,下列应禁止的情况有()。 Ⅰ.利用内河以及其他封闭水域等航运渠道运输剧毒化学品; Ⅱ.超过交通部规定船龄的船舶载运危险货物; Ⅲ.在普通货物中夹带危险货物; Ⅳ.未取得危险货物适装证书的船舶载运危险货物。
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根据《船舶安全检查规则》,对于船舶存在的缺陷,在哪些情况下可签发《禁止离港通知书》对该船实施滞留:(). Ⅰ.不符合最低标准; Ⅱ.危及船舶、人命和财产安全; Ⅲ.可能造成水域严重污染; Ⅳ.雷达出现故障。
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考虑船体变脏后,船舶遇到恶劣气象、复杂海况及不同水域时船舶阻力增加,为了使船舶在各种航行条件下发动机不超负荷,在船上主机的服务功率比标定功率低,这种储备称()。
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船舶主机失去动力,在良好海况中漂航,此时船舶保险人应协助被保险船舶所有人尽量签订哪种救助合同()。
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在下述哪种情况下主机应备车()。Ⅰ.过运河;Ⅱ.主要设备发生故障;Ⅲ.特殊水域;Ⅳ.特殊气象条件;Ⅴ.人员有伤亡
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根据船规规定,经修理的无人机舱的船舶在航行试验时,应对主机安全系统进行效用试验,试验时主机应在运转中,模拟主机故障,检查下列功能()。 a.主机自动降速; b.自动停车故障; c.越控功能试验; d.应急停车试验。
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船舶修理后,在系泊试验时应对自动化船舶的主机安全系统进行试验,主要项目有()。 a.主机在停车情况下进行模拟试验,校核整定值; b.自动停车及自动降速功能试验; c.越控功能试验; d.主机遥控慢转试验; e.应急停车试验。
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船舶航行中,因机械故障需要主机停车,应征得船长同意。
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当主机出现故障可能会造成不良后果时,值班轮机员应()。 Ⅰ、立即报告轮机长; Ⅱ、立即报告船长; Ⅲ、立即通知驾驶台; Ⅳ、立即停车查找原因; Ⅴ、将情况记入轮机日志; Ⅵ、立即将情况电告船公司机务。
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遇尾部主机发出“尾部主机电压不足”的提示时,列车应在前方站停车,司机将情况报告车站。车站接到司机报告后,需将尾部主机(),按尾部主机故障处理。
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根据《船舶安全检查规则》,对于船舶存在的缺陷,在哪些情况下可签发《禁止离港通知书》对该船实施滞留: () Ⅰ.不符合最低标准;Ⅱ.危及船舶、人命和财产安全;Ⅲ.可能造成水域严重污染;Ⅳ.雷达出现故障。
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航行船舶,如遇主机损坏及发生故障,应()。 ①立即设法借助惯性用舵控制航向; ②尽可能操纵船舶于航道边缘较浅的水域或缓流区航行; ③通知水手长备锚,测量水深; ④立即悬挂主机失灵信号; ⑤锚泊后,组织机舱人员尽力抢修。
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根据2002年《水上交通事故统计办法》规定,某船航行中主机故障,导致船舶发生搁浅,该事故()。
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船舶在恶劣天气航行时,应注意的事项是()。 Ⅰ、随时减速、停车,防止主机超负荷; Ⅱ、加强检查,防止主、副机故障,适当减速,防止飞车和主机超负荷; Ⅲ、关闭机舱门窗及通风口,绑扎备件,行车等,将燃油舱柜适当并舱,及时清洗滤器,防止残渣堵塞。
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匀速前进中的船舶主机停车后,其速度随时间变化的情况为()
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游艇在海上航行时,应当避免在哪些水域航行?()①船舶定线制水域;②主航道;③锚地;④渡口附近水域;⑤交通密集区及其他交通管制水域;⑥港口水域
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为保证狭水道操纵安全,水道调查要求掌握狭水道水域__。1地形地貌、水文情况;2助航标志系统;3船舶交通状况;4交通安全法规、航路、航速、避碰等方面的特殊规定
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根据我国《海上交通安全法》的规定,外国籍非军用船舶在下列哪些情况下可以不用先获得批准,而是进入我国港口的同时向主管机关报告①紧急避台时;②主机发生严重故障时;③需补给淡水时;④船员病急时()
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船舶在下列什么情况下不应使用雾号连续发声()①在能见度不良的水域中主机故障失去控制;②走锚;③对驶近他船的行动和意图表示怀疑;④正在进行灭火并按灭火要求操纵船舶
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Z形操纵制动法其特点是()。①开始蛇航制动法时最初操舵赋予了船舶以明确的偏航方向(向左或向右),弥补了开出倒车时船舶偏转方向不定的不足;②在倒车未开出之前2~3分钟的时间之内,已充分的利用斜航阻力使船舶相应减速,可以缩短紧急停船距离和时间;③主机由进车换为倒车的过程可以分阶段,逐渐平稳进行,避免了主机超负荷运转等情况出现;④该方法不受水域、航速等条件的限制