两轴式变速器传动比为1.0的挡位是直接挡。
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变速器直接挡的传动比为（）
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汽车变速器挡位置于常用挡位，一般是（）；使用自动变速器的车辆，采用高挡测量。
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在三轴式变速器各档位中，传动比值最小的档位是（）。
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三轴式变速器前进挡一般需要（）齿轮传动才能将动力传出。
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变速器直接挡工作无异响，其他挡位均有异响，说明（）。
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.变速器乱挡主要表现为：变速器同时挂上两个挡或不能挂入所需要的挡位。
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使用软连接牵引装置时，后车在起步时变速器挡位应位于（）挡。
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两轴式变速器不能设置直接挡，在高挡工作时噪声增大，易损坏；一挡速比不可能设计得很大；输入轴的转动方向与输出轴的转动方向相反。
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发动机动力直接由变速箱第一轴传给第二轴，其间不经过任何齿轮副传动，采用这种方式传动的挡位称为（）。
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三轴式变速器的直接档传动不经过的轴是（）。
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无级变速器是传动比可在一定范围内连续变化，即其传动比挡数为（）的变速器。目前用于轨道车的无级变速器为液力传动式液力变矩器。
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自动变速器自动控制是指汽车前进行驶过程中，根据（）的变化，按照设定的换挡汇率，自动选择挡位，并通过控制换挡执行元件的工作改变行星齿轮机构传动比，从而实现挡位的变换。
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三轴式齿轮手动变速器的第二档是通过两对齿轮啮合传动的。
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二轴式变速器中没有直接挡。
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变速器跳挡主要表现为：汽车在加速、减速或爬坡时，变速杆自动跳到其它挡位置。
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两轴式变速器传动效率低于三轴式变速器（ ）
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【判断题】判断题（）2、两轴式变速器没有中间轴，没有直接挡；三轴式变速器有中间轴，有直接挡。
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中间轴式变速器的一挡与倒挡，应布置在靠近轴的支承处，而两轴式变速器的一挡没有此限制。（)
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对于两轴式变速器的前进挡来说，动力从输入轴到输出轴通过两对齿轮传动。（)
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两轴式变速器在前进挡时，其输出轴旋转方向与输入轴旋转方向相反。（)
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三轴式变速器的（)挡输出扭矩最大。
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变速器传动比小的挡位称为高挡，传动比大的挡位称为低挡。（)
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按传动轴的数目（含倒挡轴)不同，汽车上使用的手动变速器可分为两轴式和三轴式两种。（)
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【判断题】两轴式变速器的挡位数比中间轴式变速器多。
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