如被涂表面有油污，会使喷涂上的新涂膜产生（）和脱皮等。
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（）聚合物吸收来自紫外光的能量，不断发生降解，导致涂膜产生失光、粉化、黄变、开裂脱落，对被涂物失去装饰和保护作用。
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涂料在涂装后产生脱落的原因是被涂物质过分光滑，涂前未经过表面处理，或残存水分、油污、氧化皮等。防治办法是过分光滑的物面要用砂纸打磨成平光，对水分、油污、氧化皮等要彻底清除。
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将压敏胶带粘在被涂物得涂膜表面上，然后用手拉开，此种方法是为检测漆膜的（）性质。
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硝基磁漆在相对湿度超过（）的环境下喷涂，涂膜会产生发白现象。
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屋面防水中的涂膜出现黏结不牢、脱皮、裂缝等现象是屋面工程中的质量通病。
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涂膜附着力就是涂料与被涂物表面的（）能力。
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在喷涂（）完后必须马上将喷枪清洗干净，其涂膜表面必需在八小时内喷上下一涂层。
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被涂物表面太光滑会产生涂膜脱落现象。
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工件表面油污清除不净，是造成涂膜质量下降的主要原因之一。
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磷化膜上带有油污会导致涂膜产生针孔。
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喷涂距离过近，单位时间内形成的涂膜就越厚，易产生流挂。
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涂装前被涂物表面不得存在油污、锈迹、氧化皮、锈蚀物、灰尘杂质等污垢。
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附着力是检测涂膜与被涂物表面结合在一起的牢固程度。
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依据《喷涂聚脲防水工程技术规程》规定了基层表面不得有浮浆、空洞、裂缝、灰尘、油污等。当记成不满足要求是，应进行（）、（）和修补。基层表面的空洞和裂缝等缺陷应采用集合物砂浆进行修复。
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根据《钢结构工程施工规范》GB50755-2012的规定，构件吊装前应清除表面上的油污、冰雪、泥沙和灰尘等杂物，并应做好（）和标高标记。
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被涂物涂装前的表面状况及预处理质量不会对涂膜有多大影响。
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无气喷涂法是利用特殊形式的动力驱动液压泵，将涂料增至高压，当涂料通过喷嘴喷出时，起速度非常高（约100m/s），随着冲击空气和高压急速下降及涂料溶剂的急剧挥发，体积膨胀而雾化，分散在被涂物表面成膜。
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涂装方法是指利用涂装工具设备和工具，将涂料薄而均匀地涂布在被涂物表面上的工艺。
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被涂物在超滤液中停留过长会使电泳涂膜溶解。
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车身表面处理不干净，还有蜡质，喷涂后涂膜易产和（）病态。
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表面活性剂的作用能降低油污与水及油污与金属表面之间界面张力而产生湿润、渗透、乳化、增溶、分散等多种作用。
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喷涂后涂膜产生流挂的原因是（）
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在湿度大于（）的环境下进行防腐施工时，由于金属表面聚集了一定量的水汽，易使涂膜附着能力降低和产生气孔等
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产生气孔的主要原因有焊条或焊剂受潮或烘干不足，母材表面有铁锈或油污，焊接材料选择不当，焊接工艺参数不合适，电弧偏吹以及对焊接区保护不良等都会使焊缝产生气孔。
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