惯性载荷由（）因素产生。
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起重机大、小车的运行机构在启动或制动时，起重机自重载荷产生水平惯性力。
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惯性载荷可以增加活塞的有效冲程，所以在生产中可采用增大惯性载荷的方法来增大活塞的有效冲程以提高泵效。（）
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实测示功图能够（）抽油杆变形、振动和惯性载荷等影响，对影响深井泵工作的各种因素进行定性分析。
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十字滑块联轴器的缺点是：当转速高时，由于中间盘的偏心，而产生较大的偏心惯性力，给轴和辆承带来附加载荷。
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抽油泵在上冲程的后半冲程，有一个由小变大的向上作用在悬点上的惯性载荷，造成悬点载荷（）。
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《起重机设计规范》（GB/T3811—2008）规定，（）是指在起重机正常工作时经常发生的载荷，包括由重力产生的载荷，由驱动机构或制动器的作用使起重机加（减）速运动而产生的载荷及因起重机结构的位移或变形引起的载荷。
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惯性阻力包括汽车整体质量保持原来的运动状态所产生的（）惯性阻力和由汽车各转动部件减、加速度所产生的（）惯性阻力。
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变幅机构在启动或制动时，自重载荷中的变幅部分在变幅平面内产生轴向惯性力。
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起重机机构运动状态改变时，产生的惯性载荷称（）
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下冲程后半冲程，悬点向下减速运动，惯性载荷方向（向上），（）悬点载荷。
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作用在车辆上的主要载荷有（）载荷、侧向载荷、纵向载荷、制动时所产生的惯性力、垂直斜对称载荷。
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当汽车进行紧急制动时，若没有离合器，将产生很大的惯性力矩，对传动系造成超过其承载能力的载荷，而使机件损坏。有了离合器，便可以依靠离合器主动部分和从动部分之间可能产生的（）以消除这一危险。
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动载荷是随悬点位移或速度变化的载荷，包括惯性载荷、摩擦载荷及振动载荷。（）
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惯性载荷与产生加速度的力始终是大小相等，方向相同。（）
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弱等效原理是指观测者能在局部的区域内分辨出由加速度所产生的惯性力或由物体所产生的吸引力。
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当载荷不在梁的主惯性平面内时，梁一定产生斜弯曲。
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货物单元所受惯性力的大小取决于船舶运动产生的加速度，加速度的大小与（)因素有关。
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开关在分闸过程中， 由惯性而产生冲击和振动，破坏开关，为了减少惯性冲击，所以加装缓冲器
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变幅机构在启动或制动时,自重载荷中的变幅部分在变幅平面内产生轴向惯性力。此题为判断题(对，错)。
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作用在龙门起重机上的载荷有金属结构的自重、移动载荷（包括小车自重,有效起重量及吊具的重量）、大车制动惯性力、小车制动惯性力以及风载荷（）
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产生习惯性违章操作的主观因素来自于“违章的心理（）
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变应力可能由变载荷产生，也可能由静载荷产生（）
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抽油机下冲程的前半冲程有一个由大变小的向上作用的惯性载荷，使悬点载荷（）
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静应力只能由静载荷作用下产生，变应力可能由变载荷产生，也可由静载荷产生（）
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