收货方对接收油品计量验收发现超耗（溢余）时，应在车辆到达（）内将索赔资料传递给发货方
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加油站零售损耗根据当月盘点计量结果统计，填报《油品损耗（溢余）处理凭证》。实际损耗超定额时应查明原因并向上级汇报。
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发生运输超耗，收油后应及时电告发货单位业务部门，并在同批油品全部到达（）天内（以邮戳为准），提出索赔资料，逾期未提出的，由收货方负担。
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油品（）过程中偷盗油品；站长、计量员未在加油站进行油品进货验收或验收缺量超定额时未向运油司机索赔属油品偷盗行为。
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为方便收货方的收转，理货员必须在应发物资的外包装上标识收货方的简称。标识应在物资外包装的（）字迹应清楚，不错不漏。采用旧包装时，必须刷除原有的标识。如系粘贴标签，必须粘贴牢固.
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散装油品计量时应在正常天气下进行。（）以上大风天气应停止计量。45储罐用于储存各类（）。
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运输损耗在扣除定额损耗后，超耗、溢余的互不找补幅度为：油轮、油驳为发油量的（）%。
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石油库油罐油品验收记录计量计算记录由（）方填制。
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商品收货时，发现包装损坏的商品，可以先收后退货。
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配送到加油站的油品实行保量运输。油品进货运输损耗在发货量的（）幅度内由加油站承担；超耗数量由加油站计量员提出，站长、承运司机共同确认后，由承运方赔付。
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发货方负担定额损耗，收货方承受溢余，责任方负担超耗。确定由于承运方责任造成超耗时，由承运方负担。
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油罐车到达加油站后，计量验收数与油罐车在油库计量数的差值如果超过规定的标准，超耗部分由承运人（）.
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配送到加油站的油品实行（），油品进货运输损耗在发货量的（）幅度内由加油站承担；超耗数量由加油站计量员提出，（）、（）共同确认后，由（）赔付。
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由车、船在运输途中损坏或车体技术状况不良造成的油品损失，由收货方直接向（）索赔。
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油品验收，超过定额损耗并超过互不找补幅度时，需要办理超耗（溢）的数量，从一公斤起算，作为索赔（退款）数量，从一公斤起算是指（）。
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便利店收货时，如实物验收无差异，便利店与送货方在相关单据（）上签字确认。
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在验收过程中，若发现快件损坏等异常情况，收派员应在（）上注明情况，并由收件人（代收人）和收派员共同签字；收件人（代收人）拒绝签字的，收派员应予以注明。
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收货方在接收油品计量验收时发现超耗（溢余），应在车、船到达（）之内将索赔资料传递给发货方。
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检查油品不正常的超耗溢余应从哪几个方面进行？
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某加油站卸收一车汽油，原发升数为10020L，驻库计量员测量升数为10006L，加油站验收升数为10000L，该车油品实际运输损耗量为（）。
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油品进货定额以内运输损耗在保量幅度内由加油站承担；超耗数量由加油站提出，经、和共同确认后，由承运方赔付（）
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测量时轻质油品的计量温度时，保温盒应在规定的油层内至少停留5分钟。（）
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根据《中国石油化工股份有限公司油品销售企业加油站计量管理办法》的规定，配送到加油站的油品实行保量运输。油品进货运输损耗在保量幅度内由()承担;超耗数量由加油站提出，经()、()和承运方共同确认后，()由赔付。
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加油站计量员必须主动做好加油机的校验工作，发现超耗及时汇报。（）
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检查不正常的超耗、溢余或者虚假盈亏，可从油品的（）测量等三个方面进行。
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