出车归队后，执勤班长负责补充油、水、电、气灭火剂，执勤驾驶员负责保养车辆。
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航空器在飞行过程中，需要水、电、油、气、氧等各种燃料提供动力保障。（）
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班长负责经常检查本班执勤车辆、随车器材和个人装备管理、保养情况。
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灭火战斗中，班长负责（）的灭火救人工作。
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油、气、水管道检修工作完毕后，检修工作负责人应会同运行值班人员检查工作确已完结，（），然后才可取下安全标志牌和锁链。
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（）部门负责公司能源（水、电、油）使用情况的统计。
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当石油液化气起火后，首先关闭钢瓶阀门，再用水或二氧化碳灭火器灭火。
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中队完成灭火救援战斗任务后，要立即清点人员、器材，归队后及时清洗车辆装备，补充装备器材，迅速恢复战备执勤状态。
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油、水、气管道检修开始工作前，检修工作负责人应和工作班成员共同检查，确认需检修的管道确已与运行中的管道可靠隔断，没有油、水、气流入的可能。
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消防中队每次灭火战度结束后，班长要阻止战斗员检查执勤车上的灭火剂是否充足，对灭火剂不足的车辆要及时补充。
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执勤通信员受理火警后，应将出车正送交执勤（），并报告火灾情况。
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油、水、气管道检修工作完毕后，拆除堵板时，应先把堵板的另一侧积存的油、气、水放尽。
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处置公共卫生事件时，器材装备洗消后要在安全地区存放（）小时以上方可归队执勤。
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如何检查柴油机的四漏（水、油、气、电）情况？
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执勤班长不负责往返途中的行车安全。
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油、气、水管道检修开始工作前，检修工作负责人应会同（）共同检查。确认需检修的管道确已可靠的与运行中的管道隔断，没有油、水、气流入的可能。
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跨区域灭火救援灾害事故处置中，需要水、电、气、公安、消防、医疗救护、当地驻军等多部门、多警种共同参与，在短时间内难以形成一个高效的作战体系和（）。
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执勤班长听到出动信号后，应带领（）迅速登山触动。
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各级机关和直属单位的驾驶员应集中居住、统一编班，并指定专人归口管理。要统一保管（），驾驶员出车时领取，归队时立即交回。
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加气站一旦发生事故，站长或值班长、机房操作工、维修工应做到：（一）站长或值班长：负责对事故的处理指挥，应按其分工、组织和指挥断气、断电、灭火和报警，待事故得以控制后隔离和保护现场。（二）机房操作工、维修工：负责切断气源，根据管道流程分别负责关闭总进气阀及气库进出气阀。
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消防救援队伍归队后，应当迅速补充油料、器材和灭火剂，调整执勤力量，恢复战备状态，并报告值班领导。（)
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油、气、水管道检修工作完毕后，检修工作负责人应会同运行值班人员检查工作确已完结，，然后才可取下标示牌和锁链（）
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车队长（）检查并督促驾驶员仪表仪容及出车前对车辆水，电，灯光等检查工作
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各级机关和直属单位要统一保管（），驾驶员出车时领取，归队时立即交回
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出车前检查液压制动系统缺油，应补充刹车油。
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