物流总成本的最低点既不在运输成本的最低点，也不在库存持有成本的最低点，这是整合物流的特点。
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费用优化也称（），其目的是在一定的限定条件下，寻求工程总成本最低时的工期安排，或满足工期要求前提下寻求最低成本的施工组织过程。
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如果一个厂商在长期当中获得经济利润，那么这时的价格必不在其长期平均成本的最低点上。
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（）是利用物流中心的运输资源、商家的提供信息和消费者的购物信息进行最优化配送。使配送成本最低，在用户要求的时间内将货物送达。
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从原点出发的总成本曲线的切线的切点对应边际成本曲线的最低点。
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物流结点布局模型的目标是总成本最低。
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物流成本控制就是把物流成本控制在最低额度。
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在库存成本最低的前提下，（）是库存控制系统的首要目标。
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如果存货、仓储和运输单位的决策中心的经营状况良好，并且都能降低个别单位的成本，总系统的物流成本降到最低限度，那么该物流系统是有效的（）
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从企业物流作业管理的角度出发，对物流作业管理的优化实施，通常采用（）方式以实现作业链整体最优和总成本最低。
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库存成本最低目标是（）。
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从原点作总成本期限的切线，其切点是平均总成本的最低点，原因（）
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现代库存控制的任务是通过适量的库存达到合理的供应，实现总成本最低的目标。
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经济批量是通过合理的进货批量和进货时间，使库存的总成本最低。（）
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如果缺货引起的延期交货成本低于节约的库存成本，那么这种方案是可取的，它可以实现企业总成本最低的目标。
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现代库存控制的关键性突破在于放弃“保证供应”，允许缺货，利用总成本最低来进行决策。
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长期总成本曲线 LTC 是所有短期成本曲线 STC 的最低点的连线。
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库存保管成本随订购量增大而增大，订货成本随订购量增大而减少，而当两者费用相等时，总成本曲线处于最低点，这是的订货量为经济订货批量
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随着物流节点数量的增加，运输成本通常会( )。与运输成本下降相平衡的是物流系统中总固定成本和库存持有成本上升。
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( )的优点是：为了独立需求，把库存成本降到最低程度。
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物流总成本包括供应链中的库存、运输和设施成本之和，随着设施数目的增加，物流成本会一直增加。（)
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物流总成本包括：库存持有成本、运输成本、设施成本等。()此题为判断题(对，错)。
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物流总成本的最低点在运输成本的最低点。()此题为判断题(对，错)。
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购入材料时，运输途中发生的合理损耗既不会影响材料的采购总成本，也不会影响其单位成本。（）此题为判断题(对，错)。
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短期边际成本曲线通过平均总成本和平均变动成本曲线的最低点。（)
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