倾斜试验的目的是确定船舶的空船重量以及重心位置，进而核算其稳性。在建造完全一样的系列船时，如果首制船的试验结果令人满意。那么当船厂与验船师协商要求免除后续船的倾斜试验时，验船师的正确做法应该是下列哪一种？（）

相似题目

• 了解重物的形状、体积、结构的目的是为了确定其重心位置，与绑扎方法无关。（）

  A . A、正确； B . B、错误。

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• 某客船安排进行换证检验期间，按照2004法规第4篇第7章1.2.3条的规定，进行了间隔不超过5年的空船排水量和重心纵向位置的检查，验船师将检查结果与已批准的稳性资料相比较，以下说法正确的是：（）

  A . 只需进行核对，无论结果怎样都不必进行倾斜试验 B . 核对后无论结果怎样都应进行倾斜试验 C . 核对后，如果空船排水量与原稳性资料的偏差超过2%时，应重新进行倾斜试验 D . 核对后，如果空船重心纵向位置与原稳性资料的偏差超过0.01L（L为船舶垂线间长）时，应重新进行倾斜试验

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• 新建船舶或经过重大改建的船舶在出厂前应进行倾斜试验，以（）确定空船状态下的重心高度。

  A . 测量船舶半载时的重心高度 B . 测量船舶空船时的重心高度 C . 测量船舶满载时的重心高度 D . 测量船舶任一载重时的重心高度

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• 船舶做完倾斜试验后应编制倾斜试验报告提交验船师。试验结果应给出空船状态下的（）

  A . 浮心位置 B . 初稳性高度 C . 排水量 D . 中心位置

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• 净载重量是船舶运输能力的真实性指标，是船舶配载的依据，因此，净载重量在数值上为满载排水量与空船排水量之差值。（）

  A . 正确 B . 错误

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• 当偏心较大时吊耳位置校正的方法是，通过测量闸门的重心线，确定吊耳的偏心距离，对吊耳的位置实施调整。校正后的闸门倾斜度不得大于（）。

  A . A、0.05% B . B、0.10% C . C、0.15% D . D、0.20%

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• 船舶的空船重心高度，可以从（）查到。

  A、静水力曲线图 B、装载手册 C、倾斜试验报告 D、B或C

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• 对新建船舶进行倾斜试验的目的是测定船舶在空载状态下的（）.

  A . A、初稳性高度； B . B、重心位置； C . C、浮心位置； D . D、KG0和GM0。

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• 新建船舶因修改而使空船状态发生变化时，若已有系列或现有船舶的倾斜试验报告，以及空船状态发生变化的详细重量和重心位置计算资料，如其数据与系列船或现有船舶倾斜试验数据相对误差在（）范围内可在系列船或现有船舶的倾斜试验报告基础上，通过换算方法来确定空船排水量和重心位置。下列说法错误的是：（）

  A . 空船排水量±1%、空船初稳定高度±5% B . 空船排水量±2%、空船初稳定高度±5% C . 空船排水量±1%、空船初稳定高度±2% D . 空船排水量±2%、空船初稳定高度±2%

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• 为了用较少的重量的压舱物达到调整重心位置的目的，压舱物通常放在什么位置（）。

  A . 飞机上最前面的位置 B . 飞机上最后面的位置 C . 飞机系统 D . 飞机上最前面和最后面的位置

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• 某轮空船排水量为2000t，空船重心高度为5.5m；船舶载荷重量为8000t，其重心高度为3.50m；查得船舶初稳心距基线高度KM为4.70m。该轮的初稳性高度GM为（）m。

  A . A．0.8 B . B．1.2 C . C．1.5 D . D．1.82

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• 船舶的总载重量DW包括（）。 ①船舶常数；②空船重量；③货物、压载水重量及航次储备量。

  A . A．①② B . B．①③ C . C．②③ D . D．①②③

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• 一艘36000总吨位的散货船，是系列建造的四艘船中的第二艘。由于在两周之前才通过空船重量测定试验得到该船的空船重量和重心数据，而基于该船实际空船数据的稳性手册（StabilityBooklet）正在审批认可过程中。因此无法在交船时提供给船上。请问在这种情况下，下列哪一种处理方法是可以接受的？（）

  A . 将首制船的认可版本换上本船的船名提供给船上 B . 如果空船数据与首制船接近，经船级社初审同意后，可将首制船的认可版本换上本船的船名提供给船上，并加上船级社的批注声明仅作为最终认可之前过渡使用 C . 在交船时暂缺，待正式认可批准后再提供给船上 D . 将初步设计时的稳性估算书提供给船上

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• 倾斜试验数据与原稳性计算数据的空船排水量的相对误差均在（）范围以内，并仍有适当的稳性储备时，可不要求进行完工稳性计算。

  A . ±1% B . ±2% C . ±3% D . ±4%

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• 河船舶当稳性计算的空船初稳性高度与倾斜试验的结果相对误差超过（）时，必须重新计算船舶稳性。

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• 一家位于长江口地区的船厂系列建造四艘4200TEU集装箱船，第二艘船接近完工时，经船旗国当局和船级社同意，只进行空船重量测定试验而不需要倾斜试验。当试验完成后船级社的审图工程师收到了有驻厂验船师签字的试验报告，空船重量测定试验的结果和计算书必须经过认可批准才能用于该船的最终稳性资料。在试验报告中包含了下列四个方面的记录数据，请问这四项数据中哪一个对空船重量的计算结果影响最大？（）

  A . 多余重量项目之一：全船货舱内污水井残余剩水，总重约1吨 B . 不足重量项目之一：全船水线以上外板最后一涂表面油漆，干膜总重约2.8吨 C . 试验地点的海水的比重 D . 试验地点的风力、风向、水深

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• 船舶的空船重量系指（）。

  A、船上存留的备件、残件及废件 B、船舶备件、船员行李 C、船体、机器、舾装、仪器设备、锅炉中燃料和水、冷凝器中的水等重量 D、航次储备的燃油、柴油、滑油和淡水

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• 船舶在建造完工时作倾斜试验,目的是为了确定（）

  A．吃水标志 B．空船摔水量 C．空船重心位置 D．稳性要素

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• 倾斜试验的目的是确定船舶的空船重量以及重心位置，进而核算其稳性。在建造完全一样的系列船时，如果首制船的试验结果令人满意。那么当船厂与验船师协商要求免除后续船的倾斜试验时， 验船师的正确做法应该是下列哪一种？

  A.无条件同意，通常从第二艘船开始只需做空船重量测定，完全不必做倾斜试验 B.如果船东没有意见，应该可以免除 C.稳性属于法定项目，应当看船籍国主管当局或其授权检验机构是否有相关要求 D.不同意，稳性直接涉及船舶安全， 必须从严掌握，所有后续船都必须做倾斜试验

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• 在船舶重量计算公式A.空船重量B.货物重量C.机器重量D.船舶重心

  在船舶重量计算公式<img src='https://img2.soutiyun.com/ask/uploadfile/10752001-10755000/086086b5fb6e8f97a926fcb19c1b7918.png' /> A.空船重量 B.货物重量 C.机器重量 D.船舶重心

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• 某客船安排进行换证检验期间按照2004法规第4篇第7章1.2.3条的规定进行了间隔不超过5年的空船排水量和重心纵向位置的检查验船师将检查结果与已批准的稳性资料相比较以下说法正确的是：

  A．只需进行核对无论结果怎样都不必进行倾斜试验 B．核对后无论结果怎样都应进行倾斜试验 C．核对后如果空船排水量与原稳性资料的偏差超过2%时应重新进行倾斜试验 D．核对后如果空船重心纵向位置与原稳性资料的偏差超过 0.01L(L为船舶垂线间长)时应重新进行倾斜试验

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• 某船在测定船舶常数时由平均吃水查得△=7642t，船上当时存油215t，淡水255t，船员、行李、备品等22t，船舶资料中的空船重量为△L=6930t，则船舶常数为__（）

  A．220 B．175 C．131 D．245

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• 试论述船舶重量重心计算的目的。

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• 请问民用船舶的空船重量和载重量分别由哪几部分组成？

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