理论空气量是1立方米燃气不完全燃烧所需要的空气量。
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根据燃烧反应，1㎏燃料完全燃烧所需的空气量称为（）空气量。
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已知燃烧1标米3煤气所需理论空气量为4.25标米3/标米3，空气消耗系数为1.1，求实际空气需要量。
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为实现完全燃烧，实际需要的空气量往往（）理论空气量
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为了保证燃料完全燃烧，实际需要的空气量要小于理论所需空气量，两者之比即为空气系数。
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实际上，燃气轮机燃烧室中空气与燃料的配比（）燃烧所需的理论值，实际空气量与理论空气量的比值称为（）。
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为了燃气燃烧完全，实际供给的空气量比理论空气量（）。
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锅炉供风量应略大于完全燃烧时理论所需空气量，因为（）。
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理论上，1Kg汽油完全燃烧所需要的空气量为14.7Kg，所以空燃比为（）的混合气称为理论混合气，14.7被称为理论空燃比。
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1kg（）燃料完全燃烧而又没有剩余氧存在，此时所需的空气量称为理论空气量。
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理论空气量是燃气完全燃烧所需的最小空气量。
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由于燃气与空气存在混合不均匀性，如果在实际燃烧装置中供给实际空气量，则很难保证燃气与空气的充分混合、进行完全燃烧。
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一千克收到基燃料完全燃烧时所需要的空气量称为（）。
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热量为了实现完全燃烧，实际需要的空气量往往大于理论空气量，多出的这部分空气量就是过剩空气量指（）。
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在汽油发动机燃烧过程中，实际供给的空气质量与理论上完全燃烧时所需要的空气质量之比，称为（）。
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每千克燃料燃烧所需要的理论空气量可以计算出来，实际燃烧中所要供应的空气量应（）理论空气量。
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1立方米焦炉煤气燃烧时需要湿空气量约为（）立方米。
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在汽油发动机燃烧过程中，实际供给的空气质量与理论上完全燃烧时所需要的空气质量之比，成为（）。
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理论空气量是指单位燃料按 完全燃烧所需要的空气量,它由 的组成决定
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燃烧过程中实际供给的空气质量与理论上完全燃烧时所需要的燃油质量之比称为空燃比。（)
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理论空气量指的是完全燃烧所需的最小空气量。
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每公斤燃料燃烧所需要的理论空气量可以计算出来｡实际燃烧中所需要供应的空气量应（）理论空气量
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理论空气需用量是燃气完全燃烧所需的（）空气量
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1.辅锅炉供风量应略大于完全燃烧时理论所需空气量是因为（）。
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以平均质量成分计算，汽油完全燃烧所需的理论空气量为（)kg／kg。
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