某站某日完成车站装车40辆，卸车60辆，货物作业车停留470车小时，该站该日实际完成t货为（）。
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某站某日，到达有调中转车1000辆，发出有调中转车500辆，总停留时间为3750车小时。则该站以非号码制统计的当日完成的有调中转车停留时间为（）。
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7.00到达本站（办理货运手续）的货物作业车10辆，8.00随同货物列车发往区间卸车，卸完后该列车于9.00到达邻站。则本站应统计货物作业停留时间（）车小时。
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某站某日装车18辆，卸车20辆，倒装车（一车倒一车）2辆，该站装卸作业次数应为（）。
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某汽车制造厂于1998年3月10日经由铁路某站托运10辆汽车，收货人为某汽车销售商。货物到站后，车站前后三次通知某汽车销售商领取货物，某汽车销售商既不拒绝也不领取。随后，车站又通知托运人某汽车制造厂来车站处理，托运人也未前来处理。直到1998年底，某汽车制造厂才来车站要求提取货物。车站根据规定核收保管费近万元，某汽车制造厂拒绝支付，发生纠纷，诉至法院。本案中应由谁负支付保管费的责任？
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某站编制班计划推算停时，本班装车10车，卸车28车，倒装车（一车倒一车）一车，货物作业车停留260车小时，计划停时为（）。
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某中间站某日卸车4辆，其中2辆卸后装车，另有一辆倒装车（一车倒一车），该站应统计装卸次数为（）。
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装卸作业次数为车站在（）所完成的装车、卸车作业及其他货车作业的总次数。
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货物装车和卸车的组织工作，在车站公共装卸场所以内由（）负责。
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在车站范围内进行的装车和卸车作业，可由货主负责组织。（）
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在双重货物作业车的技术作业过程中，处于卸车和装车之间的作业是（）。
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发站在同一日内，中转站在同一作业中，不得向同一卸车站组织（）辆以上的两站5吨集装箱车。
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某班推算班计划指标时，计划装车数30车、卸车数50车，计算停时的作业次数为（）。
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罐车运输的货物在车站公共装卸场所内装卸时，由托运人或收货人负责组织装车或卸车。
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托运人组织装车，收货人组织卸车，货车施封良好，篷布苫盖和敞车、平车、砂石车货物装载外观无异状，收货人提出货物有损失，要求车站证明交接现状时，应编制（）
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货物装车和卸车的组织工作，在车站公共装卸场所内由承运人负责。
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货物装车和卸车的组织工作，在车站公共装卸场所内由（）负责。
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装卸作业次数为车站在一定时期内所完成的装车、卸车作业的总次数。
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某站为办理货运手续的车站，货车于10：00到达邻站，11：00随同摘挂列车进入区间卸车后，于13：00返回邻站，14：00由邻站发出，统计（）货物作业停留时间。
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某站某日货物作业车停留车小时共计74h45min，装敞车4辆、卸罐车6辆，一次货物作业平均停留时间为（）。
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某站推算班计划指示时，计划装车数30车﹑卸车数50车，计算停时的作业次数为（）。
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车站调度员（值班员）或车号长（员）要在列车到达前或出发列车编组完毕，按接发列车作业标准，将到发车次、股道、时刻（包括到达列车预计停站时间）、编组辆数等信息通知人员（）
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某铁路局日均装车3300辆，日均增加使用车60辆，日均卸车2400辆，平均一日接运重车2640辆，货车全周转距离480公里，中转距离120公里，旅行速度30公里／小时，货车一次中转停留5小时，一次货物作业停留19小时。该路局运用货车数为（）车。
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10、当几辆零担车同时到站进行中转作业时，将车内部分中转零担货物由一辆车向另外一辆车上直接换装，而不卸到车站仓库货位上。这种零担货物的中转作业方法是（）
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《上海铁路局行包装卸安全技术细则》（）规定，车站应按照行包运输组织原则，根据待卸行包件数、重量以及本站和卸车站站停时间合理安排装车件数
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