发动机慢车时，液压系统EDP的输出流量为：（）
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涡喷13F发动机在慢车转速到n1=85-2％范围内，当油门手柄的位置一定时，流量调节器保持供油量（）。
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发动机在慢车时，EEC使用的EGT控制，指示信号来自于：（）。
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浮子式汽化器燃油系统，为保证发动机慢车状态工作稳定，混合气偏富油，此时（）.
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当拉出No．1发动机灭火手柄时，（）系统EDP的关断活门关闭，同时EDP的（）不工作。
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涡喷13F发动机在地面起动和在慢车状态时，为了使起动迅速可靠，并降低慢车状态时的排气温度，喷口放到（）。
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发动机停车或慢车时，放气活门：（）
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在发动机慢车和起飞功率时，发动机燃油泵输出到FMU的燃油压力分别是：（）
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黄系统电动泵，在提供2850PSI液压压力时，其额定输出流量为（）
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发动机慢车时使用（）级引气。
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发动机在地面试验慢车推力时，发动机进气口前半径（）以外为安全*区。
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发动机起动时，转速变化大，空气流量不稳定，进气量传感器输出的流量信号就不稳定，点火提前角不能准确控制，所以采用下面哪项进行控制？（）
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当发动机工作在进近慢车方式时，它的调节是（）
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液压泵按照动力源的不同主要有六种形式：发动机驱动泵（EDP）、电动泵（ACMP）、空气驱动泵（ADP）、冲压空气涡轮驱动泵（RAT）、（）和动力转换组件（PTU）。
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加速时热线(热膜)式空气流量传感器输出信号电压波形上所看到的杂波表明发动机进气系统存在真空泄漏。()
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