6240ZJ柴油机机油系统的冷却是靠（）进行循环冷却。
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机车冷却水系统的作用是对些油机在高温条件下工作的零部件、机油和增压空气进行适当的冷却，使其在允许的和最佳的温度下工作，保持机油正常的工作粘度和性能，并保证柴油机发出规定的功率。提高柴油机的性能和（）。
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6240ZJ型柴油机，如果停机系统不能停机，可通过（）使柴油机停止工作。
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EQ6240ZJ型柴油机冷却方式为强制冷却、压力循环。
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船机新船试航的时候，要检查柴油机内、外循环冷却水、机油、柴油情况、电气仪表、船上进、排气管路以及（）
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6240ZJ柴油机机油冷却器，水、油路走路是管内走水，营外走油。
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6240ZJ柴油机燃油喷射系统设置调压阀的目的是（）
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6240ZJ柴油机机油末端压力达不到0.08-0.1MPa将会使柴油机起动后又停机。
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东内内燃机车机油系统是以机油泵作为动力迫使机油循环流动，机油经过滤清和冷却后问柴油机各部件摩擦表面供给一定压力和温度的洁净机油并冷却活塞。机油带出摩擦及部分（），最后流回柴油机油底壳内。
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柴油机低温冷却循环系统的功用是降低（）的温度，提高柴油机充气效率及保持机油的润滑性能。
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6240ZJ型柴油机冷却水温高于（）度时，柴油机自动卸载。
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6240ZJ型柴油机用机油型号为（）。
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6240ZJ型柴油机的机油储量为（）kg。
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在预热锅炉工作时，以预热锅循环水泵为动力，分别从机车高、低水温水系统抽进冷水，经锅炉加热后再进入高、低温冷却水系统，并分别通过机油热交换器、燃油预热器加热机油、燃油及柴油机，这样往往循环，使机油、燃油、水泥度不断提高，达到柴油机起动温度或停机要求温度。若柴油机起动后预热对炉仍需继续工作。
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6240ZJ柴油机油环的开口间隔为（）mm。
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机车冷却水系统的任务是保证柴油机主要另部件在适易的温度下工作，使各运动部件之间保持合适的配合间隙，并保持较高的充气系数和一定的机油粘度及品质，以保证柴油机高效持久地工作。机车柴油机采用强制循环水系统，以水泵为动力迫使冷却水循环流动，经过散热器冷却后进入柴油机对汽缸和增压器空气进行非循环冷却。
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柴油机自然循环式冷却系统是利用冷却水随温度升高而密度减小的性质，使冷却水不借助任何外界作用进行（），达到传递热量的目的。
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6240ZJ柴油机主机油泵出口油压通过滤网分两路，其中一路经（）机油滤清器回到油底壳。
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柴油机启动后，启动机油泵停止打油，柴油机上的主机油泵开始工作，其循环顺序为：主机油泵从油底壳内吸油加压后，经热交换器、滤清器、冷布净化后，进入柴油机润滑系统润滑各零部件的润滑表面及冷却活塞后流回油底壳。此循环为开式循环。
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6240ZJ柴油机机油乳化，冷却水漏入途径有哪些？
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6240ZJ柴油机增压器机油系统设置一调压阀的目的，是确保机油压力稳定在（）kpa范围内。
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6240ZJ型柴油机主机油泵为（）机油泵。
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机油系统对柴油机各运动零部件进行（）和冷却，提高柴油机机械效率和零部件使用寿命。
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EQ6240－ZJ型柴油机冷却水：PH值应为6.5－7.0mg／L。（)
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冷却系统的功用是保证柴油机（)及机油得到适当的冷却。