日常运营中遇非正常情况，需要临时变更大系统运行模式时，由环调根据（）决定是否中止正常运行模式。
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BAS大系统设置的开机温度以（）温度为依据，当站台温度超过设计温度达到28℃时空调制冷系统开机运行。
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车站不能正常运营临时封闭时，该车站AFC系统运行模式应设置成（）。
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环控大系统需要进行作业时应保证车站最少有（）的送风及排风运行。
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动车组列车运行中遇有旅客因伤、病必须临时停车抢救时，列车长通过司机向列车调度员报告情况请求临时停车。
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一号线空调大系统模式（）。
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变更大系统运营时间时，发布调令的规定？
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在项目运行正常的情况下，施工单位不应随意撤换项目经理。特殊原因需要撤换项目经理时，按有关合同约定征得（）同意后完成变更，报监理项目部备案。
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电力机车运行中遇接触网临时停电或异常停车后，得到车站值班员接触网有电的通知时，装有车顶绝缘检测装置的机车，司机要检查确认机车绝缘情况，若绝缘值正常，（）运行。
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日常运营中遇非正常情况，需要临时变更水系统运行模式时，由环调要求车站在BAS工作站上或环控专业人员现场（）运行模式。
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正常情况下车站大系统由（）系统自动控制。
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大系统的停止模式表示所有大系统风机停机，非联锁风阀保持关闭状态。
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加班车客运是班车客运的一种补充形式，是在客运班车不能满足需要或者无法正常运营时，临时增加或者调配客车按客运班车的线路、（)运行的方式。
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车站级BAS大系统模式控制中，当前操作场所主要包括场所（）
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正常运营时ATS系统采用中心控制，系统为适应不同的运行需要，定义了几种不同的运行调整模式，分别是（）
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运营时间环控大系统需要进行作业时应保证车站最少有一端的送风及排风运行（）
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运行中遇移动授权缩短，但地面信号正常，DMI显示屏上突然出现TR冒进模式或PT冒进后模式，触发（）。
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紧急制动位是在运行中遇有特殊情况需要时使用的位置
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正常营运中遇特殊情况需临时改变行驶路线的须报批准后执行（）
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车站任一小系统发生火灾时，车站水系统停运，小系统与排烟无关的设备停运,大系统可正常运行。（）
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364.正常运营模式下，发生双边运营中断（需要清客）的应急情况票务组织主要是（）
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空调大系统有，，三种模式
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遇节假日等非正常情况，地铁需要提早、延长或减少服务时间时，由电调根据临时运营时间灵活制定开/关机时间，只影响当日运行时间，采用（），影响时间超过两天需要发布书面调度命令要求车站手动改变模式
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车站环控大系统出现故障时，由（）负责指导车站执行合理的通风模式，满足车站的通风要求，力求将对乘客服务的影响降到最低
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日常运营中遇其他非正常情况，需要临时变更各系统运行模式时，由电调根据实际情况决定是否中止正常运行模式，只影响当日运行时间，采用（），影响时间超过（）需要发布书面调度命令，要求车站人工变更各系统运行模式
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