乙醇在催化重整装置中，一般作为调节水一氯平衡的注水剂。
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在重整原料中水多的坏处是冼掉了催化剂上的氯，破坏了水一氯平衡，同时在高温下使铂晶粒增大，影响了金属组分的分散。
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催化重整装置停工时，重整反应温度降温速率一般控制在（）。
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催化重整装置临氢反应系统贯通、试压的介质一般选用（）。
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在双金属重整催化剂的运用中，水氯平衡是至关重要的，因为水在催化剂中主要起到（）作用。
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催化重整装置开工时，重整反应系统进料温度一般控制在（）左右。
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二甲基二硫醚在催化重整装置中的作用，主要是（）。
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以生产芳烃（生产BTX）为目的的催化重整装置，其原料的馏程一般控制在（）。
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催化重整装置开工时，预加氢反应系统一般在250℃需（）。
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重整ＣＢ—7重整催化剂从它的酸性组分来看属于氟一氯型。
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乙醇在催化重整装置中的作用是（）。
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催化重整装置原料的干点，一般由上游的常减压装置控制，所以目前大多数催化重整装置预处理部分都不设（）。
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关于水蒸汽在催化重整装置中的作用，下列说法错误的是（）。
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下列油品中，在催化重整装置不生产的是（）。
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以生产C6-C9芳烃为目的的催化重整装置，其原料的馏程一般控制在（）。
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随着催化重整装置规模的日益扩大，我们需要扩大其原料来源，下面可以作为新的重整料来源的是（）。
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催化重整装置所使用的热载体一般是（）。
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新建催化重整装置分馏系统贯通、试压的介质一般选用（）。
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催化重整装置在停工过程中的注意事项有（）。
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以生产高辛烷值汽油为目的的催化重整装置，其原料的馏程一般控制在（）。
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由于3932催化剂需要控制水一氯平衡，因此它不是全氯型催化剂。
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由于重整ＣＢ－7催化剂需要控制水一氯平衡，因此它不是全氯型催化剂。
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在催化重整装置开车准备工作中，要制定一份详细的开车方案，主要包括：人员组织、开车基本步骤、基本工艺参数及调节方式、化验分析项目频次、安全注意事项等。
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以生产C6－C9芳烃为目的的催化重整装置，其原料的馏程一般控制在（)。
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精制油中水含量超标，会造成重整系统水一氯平衡失调（）
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