汽车（）从直线进入圆曲线，其行驶轨迹的弧长与曲线的曲率半径之乘积为一常数。

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• 反映汽车在圆曲线上行驶横向安全、稳定程度的指标是（）

  A . A．离心力； B . B．横向力； C . C．垂向力； D . D．横向力系数

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• 从直线段的双向横坡渐变到圆曲线路段具有超高单向横坡的过渡段称为（），为了（）和（）对其加以规定。

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• 汽车直线行驶无异响，曲线行驶时出现异响，可能的故障原因是（）。

  A . A、后桥的行星齿轮转动困难 B . B、后桥的行星齿轮与半轴齿轮不配套，啮合不良 C . C、后桥的润滑油量不足

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• 圆曲线中弦长与正矢的关系当弦长为原弦长1/4时，正矢为原正矢的（）。

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• 根据汽车行驶在曲线上的力的平衡式得到圆曲线半径的计算公式，可以看出，圆曲线最小半径决定于容许的（）横向力系数和该曲线的（）超高横坡度。

  A . 最大，最小 B . 最小，最大 C . 最大，最大 D . 最小，最小

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• 汽车在既有纵坡又有弯道的路段上行驶时，曲线内侧行车轨迹较道路中线处短，因而车行道内侧的纵坡相应大于道路中线处的设计纵坡；又由于半径小的曲线上有超高，故车行道外侧纵坡常大于道路的设计纵坡；为了保证汽车在小半径曲线路段上安全而不降速行驶，应将弯道处的纵坡（）。

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• 采用偏角法测设圆曲线时，其偏角应等于相应弧长所对圆心角的（）。

  A . 3倍 B . 2倍 C . 1／2 D . 1／3

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• 假设方向盘转动角速度为定数，汽车由直线匀速驶入圆曲线的轨迹为（）。

  A . 双纽曲线 B . 回旋曲线 C . 抛物线 D . 圆曲线

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• 计算曲线 从 到 一段的弧长( ).http://img1.ph.126.net/6kgiXiSTsqwHQ6f8qCZ2lg==/976155219250297228.png

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• 连续曲线段的弧长是6。()237c0e96aac987c5deb6121e17baaaa0.gif

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• 采用偏角法测设圆曲线时,其偏角应等于相应弧长所对圆心角的

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• 圆沿着一条直线滚动时，圆上某一点轨迹形成的曲线可以称之为（ ）。

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• 在曲线运动中，动点所走过的路程是它在某一时间间隔内沿轨迹所走过的弧长，其值与坐标原点的位置（ ）。

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• 曲线的切线象参数s一定是切线象的弧长参数。（）

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• 离心力的产生使汽车在圆曲线上行驶时可能发生向外滑移和 两种不稳定的危险。

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• 圆曲线中弦长与正矢的关糸当弦长为原弦长1／4时，则正矢为原正矢的（)。

  A、1/2 B、1/4 C、1/8 D、1/16

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• 曲线的弧长与空间中的直角坐标系的选取无关（）

  是 否

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• 缓和曲线上任意一点的曲率半径R和该点至缓和曲线起点（半径为∞处)的弧长L成正比。（)

  是 否

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• （)是指直线与圆曲线或者半径不同的圆曲线相互连接时，为适应汽车行驶轨迹曲率变化所采用的半径逐渐变化的过渡曲线。

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• 直线、圆曲线、缓和曲线是平面线形的三个基本要素，为保证汽车在弯道上行驶的横向稳定性，需要设置（)。

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• 把对坐标的曲线积分化成对弧长的曲线积分,其中L为: （1)在xOy面内沿直线从点（0,0)到（1,1); （2

  把对坐标的曲线积分<img src='https://img2.soutiyun.com/ask/2021-01-16/979635000820975.png' />化成对弧长的曲线积分,其中L为: (1)在xOy面内沿直线从点(0,0)到(1,1); (2)沿抛物线y=x²从点(0,0)到(1,1), (3)沿上半圆周x²+y²=2x从点(0,0)到(1,1).

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• 设光滑曲线y=ϕ（x)过原点，且当x＞0时ϕ（x)＞0，对应于[0，x]一段曲线的弧长为e^x-1，求ϕ（x).

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• 分度圆上相邻两齿对应点间的弧长，称为（）

  A．齿距 B．模数 C．齿形角 D．传动比

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• 圆曲线中弦长与正矢的关系当弦长为原弦长1/4时，则正矢为原正矢的（）

  A．43102 B．43104 C．43108 D．43116

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