FMC的CDU上显示INSUFFICIENT  FUEL警告信息时，表示：（）.

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• 如果FMC上电（POWER UP TEST）测试失效，CDU如何显示（）.

  A . 显示“FMCFAIL” B . 显示空白 C . 显示ACARS和ACMS提示符 D . 显示“FMC”

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• 10000英尺至15000英尺之间的高度限制在FMC＼CDU上如何表示（）？

  A . A、150B B . B、100A C . C、100A150B D . D、150B100A

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• 在CDU的（）页面可以查询FMC和IRS的地速。

  A . CRZ B . POSREF2/3 C . POSINIT1/3 D . PROGRESS2/3

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• FMC导航数据库交叉传输工作通过CDU的哪个页面进行？（）.

  A . 维护索引页面 B . 起始/基准索引页 C . 性能起始页 D . 位置起始页

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• 什么时候，FMC/CDU进程页面上的燃油预报显示会不正确（）？

  A . A、爬升、巡航、下降中起落架和襟翼都是收上的。 B . B、带着起落架长时间飞行。 C . C、带着襟翼长时间飞行。 D . D、C和/或B。

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• 在CDU上的哪个页面可查到FMC和惯性基准系统的地速（）？

  A . A、航路数据页面 B . B、进程页面3/3 C . C、位置基准页面2/3 D . D、导航数据页面1/1

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• 当前的真风向/风速在CDU上那个页面有显示（）？

  A . A.航路数据页面 B . B.性能页面 C . C.进程页面 D . D.巡航页面

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• 若要抑制某一DME台对FMC进行的位置更新，应在CDU的哪个页面上实现（）

  A . 基准导航数据页 B . 导航选项页 C . 导航状态页

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• 常用的CDU上APU的显示页面有哪些（）

  A . 当前状态 B . 故障历史 C . 输入监控 D . 以上都对

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• 正常情况时，FMC和CDU的工作情况为：（）。

  A . 仅左CDU来控制两个FMC工作 B . 仅右CDU来控制两个FMC工作 C . 两个CDU能独立地同时工作 D . 一个FMC由两个CDU同时控制

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• 是否可在2部CDU上同时显示ACARS菜单:（）

  A . 可以 B . 不可以

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• CDU显示菜单页上显示的〈REQ〉字符表示（）

  A . 其对应的项目需要输入要求 B . 其对应的项目现在有效 C . 必须进入的项目 D . 需要首先打开的项目

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• 当主FMC检查发现与从FMC数据不一致时,可转换为单FMC双CDU构型工作.这种转换:（）

  A . 自动完成不给出从FMC失效信息 B . 自动完成并给出从FMC失效信息 C . 给出从FMC失效信息,但需人工转换 D . 不确定

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• 校准时当ISDU上显示代码“02”，CDU上显示“CYCIRSOFF-NAV”时，如何处理（）

  A . 更换ADIRU B . 关断ADIRU，待校准灯灭后，重新校准 C . 把开关瞬间放OFF位再回导航位 D . 关断ADIRU，待校准灯灭后，重新校准，如果仍然显示02代码，则更换ADIRU

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• FMC的CDU上显示USING RSV FUEL时，表示：（）.

  A . A、用光燃油前，飞机达不到目的地。 B . B、燃油系统有故障。 C . C、飞机到目的地机场的剩余油量少于在性能起始页面上输入的储备油量。 D . D、飞机到目的地机场的剩余油量少于900公斤。

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• FMC BITE中CDU测试有几种选项（）

  A . 显示测试和键盘测试 B . 亮度测试和显示测试 C . 控制键测试和亮度测试 D . 扫描测试和色彩测试

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• FMC的CDU上显示CHECK FMC FUEL QUANTITY时，表示：（）.

  A . A、FMC探测到燃油量在120秒内减少超过675公斤。 B . B、燃油系统有故障。 C . C、飞机到目的地机场的剩余油量少于在性能起始页面上输的储备油量。 D . D、飞机到目的地机场的剩余油量少于900公斤。

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• 当通讯功能无法处理FMC下链时，CDU页面上显示哪些状态信息以代替REQUEST（请求）和REPORT（报告）提示符（）

  A . FAIL，VOICE B . NOCOMM，FULL C . DATALINK D . A和B

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• 在FMC进程页面第一页上显示的燃油量是（）

  A . 仅主油箱油量 B . 仅中央油箱油量 C . 从燃油总量组件中直接褥来的所剩燃油总量 D . 根据FMC计算的燃油流量，从发动机起动后所用掉的燃油总量

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• FMC的CDU上显示DRAGMQUIRED表示：（）.

  A . A、减速板故障 B . B、飞机速度大于FMC的目标速度10海里/小时 C . C、飞机速度小于FMC的目标速度10海里/小时 D . D、以上全错

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• DFCSBITE的CURRENT STATUS内部测试完成后，CDU上显示（）

  A . CURRENT STATUSTEST OK B . CURRENT STATUSTEST PASS C . TEST OK D . QUICK TEST SPASSED

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• FMC的CDU上显示“USINGRSVFUEL”（）

  A．用光燃油前 B．燃油系统有故障 C．飞机到目的地机场的剩余油量少于在性能起始页面上输入的备份油量 D．飞机到目的地机场的剩余油量少于900公斤

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• FMC CDU BITE包括那些系统

  A、FMC、DFCS、IRS、EFIS、GPWS B、FMC、DFCS、TCAS、EFIS、GPWS C、FMC、DFCS、IRS、A/T、GPWS D、FMC、DFCS、IRS、EFIS、A/T

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• FMC的CDU上显示DRAGREQUIRED表示（）

  A．减速板故障 B．飞机速度大于FMC的目标速度10海里／小时（含）或者在Vmo/Mmo的5海里/小时范围之内 C．飞机速度大于FMC的目标速度5海里/小时（含）或者在Vmo/Mmo的5海里/小时范围之内

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