海军黄铜常用作船用海水热交换器和冷凝器的冷却管子，这种黄铜是（）。
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冷凝冷却系统上连接用的橡胶管必须定期检查更换，避免管子老化而引起漏水事故的发生。
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常减压蒸馏是通过加热、汽化、分离、冷凝和冷却等过程，使液体混合物（原油）中不同沸点的各馏分分离，切割成轻重不同的馏分。
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熔融状态的盐也常用作淬火介质，具有理想的冷却速度，常用于形状复杂和变形要求严格的小零件（）
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蒸发器和冷凝器维护保养时，用压缩空气吹或水冲洗热交换器，从空调运行气流的反方向吹或洗，用吸尘器从污物正面吸。若交换器片非常脏，用软刷和碱性液清洗（不要用金属刷）它们有可能损坏热交换器。
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特种锚的用途是指用作：（） ①、浮筒，灯船用锚；②、浮标用锚；③、疏浚船和挖泥船用锚
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目前船用沸腾式海水淡化装置海水加热和蒸汽冷凝是（）进行。
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空冷器是以（）为冷却介质，可以用作冷凝器，也可用作冷却器。
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柴油机运转中发现曲轴箱内机油油位迅速下降，可能的原因中不正确的是（） ①柴油机内部滑油管系有泄漏 ②滑油冷却器内部热交换器管子有裂漏 ③机座有裂漏 ④齿轮式滑油泵有内漏
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特种锚的用途是指用作（）。 ①浮筒，灯船用锚； ②航标船和浮标用船； ③疏浚船和挖泥船用锚。
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三效溴化锂制冷机设有3个发生器和3个热交换器，冷凝器的数量为（）个
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板式热交换器当使用海水或其他腐蚀性冷却介质时，标准的板片是由不锈钢片制成。
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冷凝冷却系统上连接用的橡胶管必须用铁丝等固定住，以防止因水压过高而造成管子脱落。
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胀接广泛用于加热器、冷凝器等热交换器，在锅炉和中央空调设备生产中使用不多。
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在黄铜中加入（），其目的主要是为了提高黄铜的力学性能和耐热性，同时也提高在海水、氯化物和过热蒸气中的耐蚀性。
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列管式换热器按工艺要求分为热交换器，冷凝器，冷却器，（）。
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对于用海水作冷却介质的管壳式热交换器，要求海水进口处必须装有（）。
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下列关于海水直接利用的陈述不正确的是（）。A.在工业中，海水可直接用作冷却水、冲洗水、稀释水等。B.在生活中，海水可用于冲洗、冲厕、制冰、消防等。C.我国香港地区从上世纪50年代起就采用海水冲厕，经多年普及，冲厕水中海水已占3/1以上。D.海水直接利用即拿海水直接替代淡水使用。（1.0分）
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HSn70－1海军黄铜管是多年来在（)使用很广泛的管材。
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1.船用海水蒸馏装置以沸腾式取代闪发式的主要原因是 。 A．结垢少 B．经济性好 C．产水含盐量少 D．管理更简单 2.大洋中海水平均含盐量约为 。 A．15g/1 B．25g/1 C．35g/1 D．50g/1 3.带竖管蒸发器的真空沸腾式海水淡化装置空气抽出口设在 。 A．海水淡化装置顶部 B．冷凝器顶部 C．冷凝器中部 D．冷凝器底部 4.一般要求船舶海水淡化装置所产淡水含盐量应低于 。 A．1g/1 B．10mg/1 C．50mg/1 D．100mg/1 5.船舶海水淡化装置对淡水含盐量的要求根据对 的要求而定。 A．主机冷却水 B．锅炉补给水 C．洗涤用水 D．饮用水
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下面黄铜中，又称为海军黄铜的是 。 （）
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锡黄铜（HS错误62-1)由于耐蚀性好，多用于船舶零件，故被称为“海军黄铜”。（)
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柴油机运转中发现曲轴箱内机油油位迅速下降，可能的原因中不正确的是()。①柴油机内部滑油管系有泄漏②滑油冷却器内部热交换器管子裂漏③机座有裂漏④齿轮式滑油泵有内漏
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7—1海军黄铜管是多年来（)使用很广泛的管材。
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1、某凝汽器的管束材质为黄铜，管板为碳钢。原来使用河水作冷却水，后来因为缺水，便掺入1/3~2/3的海水，结果凝汽器腐蚀很严重。试分析失效原因。
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