备用主要发供电设备不能按调度规定的时间投入运行,应算作事故。()
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《中国民用航空通信导航监视系统运行、维护规程》第十六条规定,甚高频对空通信设备从主用机交换(人工或自动)到备用机工作的换机时间不能超过50秒。
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主用或备用的设备,在规定运行时间内,不能正常运转时称为电路障碍。
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《电网运行备用容量调度管理规定(暂行)》规定,事故备用容量应按不小于本区域电网内运行的()与跨区(或网内)重要输电通道(直流输电按单极考虑)的最大受电功率之和配置。
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主要发供电设备被迫停止运行、非计划检修或停止备用,未构成事故者,应定为()。
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《中国民用航空通信导航监视系统运行、维护规程》第十六条规定,甚高频对空通信设备从主用机交换(人工或自动)到备用机工作的换机时间不能超过()
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在进行对一艘内河普通货船的电站自动化设备进行换证检验时,应模拟运行发电机组失电,超速,滑油低压、冷却水高温等故障,备用发电机组应能自动起动并迅速投入电网供电。要求船舶电站具有紧急供电性能时,备用发电机组的紧急自动起动和投入电网供电的全过程应不超过()。
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《电网运行备用容量调度管理规定(暂行)》规定,负荷备用容量应按全网最大发电负荷的()配置。
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停电起始时间和终止时间按供电设施(),到供电设施重新投入电网运行进行统计。
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电气设备转入热备用前,继电保护及安全自动装置必须按规定投入。
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某用户有500kVA和630kVA受电变压器各一台,运行方式互为备用(不能同时投入),应按()kVA的设备容量计收基本电费。
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新、改(扩)建安全自动装置投入运行前,调度机构应完成调度运行规定的编写(修编)及审批工作,设备运行维护单位应完成现场运行规程的编写(修编)及审批工作。调度运行规定和现场运行规程应明确装置的()及有关说明。
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故障停电是指供电系统无论何种原因未能按规定程序向调度提出申请,未在()(或按供电合同要求的时间)前得到批准并通知主要用户的停电。
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故障停电是指供电系统无论何种原因未能按规定程序向调度提出申请并在()h(或按供电合同要求的时间)前得到批准且通知主要用户的停电。
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没有按调度规定的时间恢复送电或备用可定为()
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《电网运行备用容量调度管理规定(暂行)》规定,事故备用容量应按不小于本区域电网内运行的最大单机容量与跨区(或网内)重要输电通道(直流输电按单极考虑)的()之和配置。
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《电网运行备用容量调度管理规定(暂行)》规定,在本区域电网及外购的运行备用容量不能满足本规定要求时,应采取必要的()措施,保持电网备用水平。
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值班调度员应及时掌握电网潮流情况和设备负载情况,并按规定做好各项记录,对于设备负载率超过()的情况应及时采取方式调整措施,如方式调整不能满足设备运行要求时,要做好设备异常限电准备。
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《电网运行备用容量调度管理规定(暂行)》规定,跨区事故支援时间一般不超过()分钟。
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接触网作业车在区间被迫停车后不能继续运行时,司机应立即使用列车无线调度通信设备通知()车站值班员(列车调度员),汇报停车原因和停车位置, 确定()min内不能恢复运行时,应立即请求救援,并按规定设置防溜、防护。(西铁供函〔2015〕533号12条)
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电气设备投入运行或转入热备用前,继电保护必须按规定投入()
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供电设备检修后由()作出该设备是否具备投入运行条件的决定;如属于委外维修项目,按验收结果执行
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列车运行中,机车故障(列车制动和供风系统、直供电设备异常按照有关规章处置)min内不能恢复运行时,司机应迅速请求救援,并按规定做好防溜、防护和机车附挂运行的相关工作。ZB70()
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《中国南方电网调度运行操作管理规定》规定:热备用设备倒母线时,应先将设备操作到()状态,再操作到另外一组母线热备用
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备用主要供电设备不能按调度规定的时间投入运行,应算作事故()