站内设有试风装置时，应使用列车试验器试验，连挂机车后只做（）。
相似题目
-
物列车挂机车后在充风试验制动机时，应按压列尾装置控制盒的黑色按键（）以上，并检查机车与列尾装置主机是否已形成“一对一”关系。
-
列车技术作业摘解机车和挂机简略试验时，应使用（）进行安全防护。
-
旅客列车换挂机车后发生制动不保压时，应立即报告（）。
-
机车供电的空调客车，在列车始发前（）连挂机车后须立即开启空调对车厢进行预冷、预热。
-
凡在站内停留的列车，大、小闸都应处于制动状态。列车停留时间超过20分钟时，开车前应施行贯通试验。
-
列车在始发站试风完毕后、中间站接乘试风后、更换列尾装置试风后，司机必须对列尾装置进行一次遥控排风试验，确认列尾装置必须作用正常，发现异常时立即通知有关人员处理。
-
制动装置可采用手动单车试验器或微机控制单车试验器试风。
-
机车供电的空调客车，在列车始发前（）min连挂机车后须立即开启空调对车厢进行预冷、预热。
-
旅客列车换挂机车后，在试风过程中出现列车不保压，如为机车故障时，司机应及时处理，处理不好时应通知车站值班员转报列车调度员，及时（）。
-
列车技术作业摘解机车和挂机简略试验时，应使用（）信号进行安全防护。
-
列车连挂机车进行简略试验前，须排除机车（）污垢。
-
列检作业场对作业的列车连挂机车后须施行简略试验（）
-
列车途中临时换（加）挂机车时，司机应在停车后并实施（）的情况下，解除列尾装置主机记忆的本务机车号码，换（加）挂机车后重新建立“一对一”关系
-
一列作业标准（始发作业）：通知作业—作业准备—整队出发——撤除防护信号—连挂机车—简略试验—送车—列队归所（）
-
因制动机微控地面试验装置检修、停电及故障等不能使用时，应利用调车机进行列车制动机试验（）
-
旅客列车换挂机车后，在试风过程中出现列车不保压时，机车乘务员和列检人员（）
-
列检作业场进行列车制动机试验时，须使用制动机微控地面试验装置和列车车辆制动试验监测装置进行，试验、监测数据须进行分析，监测结果作为列车制动机试验过程及质量判别的依据，监测数据保存（）个月
-
列检作业场进行列车制动机试验时，须使用制动机微控地面试验装置和列车车辆制动试验监测装置进行，试验、监测数据须进行分析，（）作为列车制动机试验过程及质量判别的依据，监测数据保存1个月
-
连挂机车进行制动机试验时，待机车与车列连挂后，在机后一位车辆前端和列车尾部最后一辆车后端（）车体上插设停车信号
-
列检作业场对始发、中转作业的列车连挂机车后须施行简略试验，不包括利用本务机车进行列车制动机试验的列车（）
-
无法使用列车尾部试风记录装置试风时，车站试风人员应通知司机进行排风试验“××（次）排风试验”
-
《技规》中规定货车列检对始发列车、中转作业列车连挂机车后要进行（）
-
列检作业场对始发、中转作业的列车连挂机车后须施行简略试验;始发、中转作业的列车制动机试验后停留超过20min时，发车前的简略试验由机车乘务员负责。（)
-
因制动机微控地面试验装置检修、停电及故障等不能使用时，应利用本务机车进行列车制动机试验。（)
推荐题目
- 牵引供电系统“九防”是对影响牵引供电系统安全运行的九种外部环境危害的统称，具体为防鸟害、防雷、防冰冻灾害、防危树、防洪、防污（雾）闪、防强风、防锈蚀、防异物。
- 遗嘱人以不同形式立有多份内容相抵触的遗嘱，其中有公证遗嘱的，以最后所立的公证遗嘱为准。
- 某轮某航次装载棉花，航行中发现某舱有烟雾，以下所采限措施正确的是（）。
- SEL-321保护装置仅具有独立的负序和零序反时限过流元件。
- 胶艾汤1功效与作用
- 假根
- 不属于空间结构体系的结构的是（)。A．折板B．薄壳C．网架结构D．屋架
- 查询差旅客户运价的指令为：PAT:AC+差旅客户编码。（)
- 土壤母质 名词解释
- 在80度时KC1的溶解度是51克，计算同温下100克饱和溶液中溶解了（)克KC1。