ADIRU3从何处接收全温信号：

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• HMU从EEC接收到电信号然后（）。

  A . 将之转换为模拟信号后发送给燃烧室 B . 将之转换为伺服燃油压力来操作伺服系统 C . 将这些数据储存起来为将来应用 D . 分析接收到的信号然后反馈给EEC

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• 单边带接收机中，从中频信号中还原音频信号是采用下述电路（）。

  A . A.幅度检波器 B . B.乘积检波器 C . C.鉴频器 D . D.拍频振荡器

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• FMGC从ADIRU处接收的NAV位置信号为（）.

  A . IR位置 B . GPS位置 C . GPIR位置 D . A+B+C

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• 反变换器的作用是将从信道上接收的信号变换成信息接收者可以接收的信息。

  A . 正确 B . 错误

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• ADIRU3的信号来源是（）

  A . 机长侧探头 B . 副驾驶侧探头 C . 备用探头和机长侧TAT

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• SDH设备从接收STM－N信号提取定时信号的方式属于（）方式。

  A . 锁定工作方式 B . 保持工作方式 C . 自由运行工作方式 D . 线路定时方式 E . 环路定时方式

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• 从天线进入接收机的微弱信号，通过接收机保护器后，由射频（）放大。

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• 打印机从下列系统接收信号和指令（）

  A . ACARS B . FDRS C . GPS

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• 中控防盗模块必须从车门开关接收开关信号；才能从遥控器接收开关/锁门的信号

  A . 正确 B . 错误

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• ADIRU3（第三部大气数据惯性基准组件）由哪个探头提供信号？（）

  A . A、机长探头 B . B、副驾驶探头 C . C、备用探头 D . D、备用探头及机长全温探头

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• TMC从何处得到前缘缝翼信号：（）

  A . 旋转式作动筒上的前缘缝翼位置传感器 B . 襟翼/缝翼电子组件 C . FLAP/STAB位置组件 D . 中央操纵台上的前缘缝翼开关

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• 正常情况下，CFDIU从哪个组件上接收时间信号（）.

  A . 主时钟 B . CFDIU内部时钟 C . MCDU上输入的时间 D . FMGC

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• 使用A-GPS时，终端在接收到GPS初始信号后，不对其进行任何处理就直接将该信号传送出去。

  A . 正确 B . 错误

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• SSB接收机中，从中频信号中还原音频信号是采用下述电路（）

  A . A、幅度检波器 B . B、乘积检波器 C . C、鉴频器 D . D、拍频振荡器

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• 无源接收天线的目的在于从外界提取最大的有用信号使之输入到接收机，同时使（）信号变为最小。

  A . A、噪声 B . B、增益 C . C、干扰 D . D、调制

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• ADIRU 3可从哪儿接收TAT信号（）.

  A . 机长侧的TAT传感器 B . 副驾驶侧的TAT传感器 C . 备用TAT传感器 D . A+B+C

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• ADIRU3从哪里接收全空温（TAT）信息？（）

  A . 机长TAT传感器 B . 副驾驶TAT传感器 C . 备用TAT传感器 D . 都不是

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• MMR（多方式接收机系统）中，ADIRU3的主要信号来源是哪里？（）

  A . GPS2 B . GPS1 C . GPS1和2 D . 都不是

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• 对于二次雷达，如果从控制波束接收回答信号并增加一个接收机将其输出信号与询问波束的接收机的输出进行比较，这种技术称为（）。

  A . ISLS B . IISLS C . RSLS D . 以上都不是

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• ATSU从时钟接收的信号有：（）.

  A . UTC时间 B . 间隔时间 C . 消耗时间 D . 转换时间

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• ADC从下列哪项接收气源信号？

  A . 动静压系统 B . 发动机引气 C . 空气全温探头 D . A和C

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• ATC接收电路从控制板接收的3个数字离散信号是（）

  A . 空地逻辑、高度报告、工作方式 B . 识别、高度报告、测试 C . 识别、空地逻辑、ATC选择 D . 空地逻辑、高度报告、ATC选择

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• 从天线进入接收机的微弱信号，通过接收机保护器 或称限幅器 后，由射频 （)放大。

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• ADIRU3从那接收大气数据总温信息：__​（）

  A．备用探头及机长全温探头提供​ B．副驾驶的大气总温传感器​ C．机长和副驾驶的大气总温传感器​ D．备用大气总温传感器​

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